Прежде чем рассказывать про Александра Зуева, который угнал в 1989 году из СССР «МиГ-29», хочу вспомнить ещё про двух нашил лётчиков-предателей.
Первый – это Виктор Беленко, который служил в Советском Союзе, решился на побег. Этому предателю досталось американское гражданство. А властям США – советский самолёт, который был разобран до мельчайших деталей и внимательно изучен.
Про Беленко я вспомнила, потому что Зуев совершил что-то похожее. Хотя и истории во многом отличаются.
Кроме того, Виктор Иванович Беленко ушел из жизни в 2023 году. Осенью. СМИ писали, что он где-то в доме престарелых провёл свои последние дни. Было ему 76 лет. Большая жизнь.
Уж не знаю, добился ли Беленко того, о чем мечтал. Был ли он счастлив в Штатах. Ну да ладно. Наверху разберутся.
Зуеву так не повезло. Но о нем позже.
Вспомню и Максима Кузьминова, который совсем недавно перегнал вертолёт «Ми-8» на сторону нашего противника. При этом два члена экипажа Максима не выжили. Вероятно, он сам их лишил жизней. Не знаю.
Про Кузьминова я вспомнила, потому что он, как Беленко и Зуев – предатель. А ещё, возможно, Максима ждет та же судьба, что и Александра Зуева. Не знаю.
По слухам, с ним уже расквитались, но я особо не верю. Никаких серьезных подтверждений не было. Посмотрим.
А теперь можно переходить к личности Александра Зуева.
Баловень судьбы
Он, действительно, был таковым.
Любопытно, что учился Зуев, как и Беленко, в Армавире. Но это не значит, что все оттуда – склонны к предательству.
Известный лётчик-испытатель Александр Гарнаев писал, что Зуев был талантливым лётчиком и всего, что у него было, добился за счет труда. Коллеги отзывались об Александре, как о расчетливом карьеристе. А ещё поговаривали, что его тянет наверх тесть – начальник штаба дивизии.
Женился Зуев удачно. Однако, справедливости ради, отмечу, что капитанские звёзды он выслужил сполна. Заслужил.
Александр был, действительно, очень хорош в небе. И его вполне заслуженно назначили управлять новым самолётом «МиГ-29».
Капитан прекрасно справлялся с поставленными задачами. Был ли карьеристом? Это тоже бесспорно. Был.
Слово «карьеризм» имеет несколько негативную окраску, поэтому я напишу, что Зуев был человеком целеустремленным, с определенными целями. Кстати, он, наверное, мог вполне где-нибудь осесть в штабе, получить хорошую должность, но не пошел по этому пути.
Судьба отвернулась
Эта дама очень уж непостоянная. Сегодня ты на коне, а завтра…
Зуев задумал поступить в школу лётчиков-испытателей. Но его не взяли. Я не знаю, какие были причины. Вероятно, одна из них – состояние здоровья. У лётчика сильно ухудшилось зрение, были почечные колики временами. Однажды Зуев потерял сознание прямо в полёте. И его отстранили. Как правило, назначали дежурным по выпуску самолётов в небо.
И вот тогда капитан расстроился, обозлился. Он придумал хитрый план.
Побег
В мае 1989 года всё случилось. Тогда Александр отправил супругу в УССР – рожать. А сам, находясь в части в Грузии, сообщил коллегам, что стал отцом. Все начали поздравлять, требовали «проставиться». Но алкоголя в части не нашли, либо боялись искать – из-за позиции командования.
Зуев принес сослуживцам торт, в котором было очень много снотворного.
Когда все уснули, капитан сел в «МиГ-29» и отправился в сторону Турции.
В процессе побега лётчик получил ранение, но смог совершить посадку на аэродроме Трабзона.
Турки сильно удивились, что приземлился не американский самолет, а советский, но лётчика отправили в госпиталь. Откуда он уже отправился в США – предоставили политическое убежище.
Кстати, первыми словами Зуева на турецкой земле были: «Наконец-то, я американец!».
Капитан-предатель планировал передать Штатам новый советский самолёт. Однако турки не захотели портить отношения с СССР, боевую машину вернули.
А у Зуева началась новая жизнь. Кстати, от ребенка, который родился, спустя несколько дней, предатель отказался.
В Америке
Лётчик тут же засел за мемуары. Просто так кормить его никто не собирался. Случай побега был громким, все хотели узнать детали. И Зуев для американского читателя стал писать, как плохо ему жилось в СССР, как надоела советская система. Хотя, если разобраться, причиной побега были личные амбиции.
Кроме того, бывший капитан зарабатывал тем, что участвовал в авиашоу. Ещё один раз его привлекало правительство в качестве эксперта – когда разрабатывали операцию «Буря в пустыне».
На одном из авиашоу Зуев последний раз поднялся в воздух. Его самолёт, как теперь говорят, «совершил жесткую посадку».
По слухам, в истории были замешаны наши спецслужбы. Но доказательств, естественно, нет.