Сегодня в нашей стране довольно небольшой выбор среди рамных внедорожников, точнее он есть, но полностью представляет из себя продукцию из Поднебесной. А ведь еще пару лет назад в этом сегменте целиком и полностью правили японские внедорожники.
Самым популярным по праву считались Toyota Land Cruiser 200, а также Land Cruiser Pardo. Land Cruiser 300 хоть и появился у нас еще в 2020 году, но особой популярностью не пользовался, так как его стоимость была запредельной, от 10 до 15 миллионов рублей. Сам внедорожник стоит около 7 миллионов, а все остальное это наценки дилеров.
Так как в нашу страну привезли строго ограниченное количество «трехсотых», дилеры решили неплохо так подзаработать. Причем никаких допов могло и не быть, просто наценка за возможность приобретения внедорожника.
Сегодня же сегмент рамных внедорожников в нашей стране представлен исключительно китайскими рамниками. Ушел «Крузак» но его место занял Tank 500, который также выглядит довольно солидно, а внутри он намного современней японского внедорожника.
Кто-то может не поверить, но сегодня этот внедорожник не просто купить, так как его покупают довольно хорошо, несмотря на его стоимость 6 299 000 - 6 899 000 рублей, без учета скидок. Производитель дает скидку 450 тысяч за сдачу своего авто в трейд-ин и еще 250 тысяч рублей, это прямая скидка.
И настоящий «бум» на этот внедорожник пришелся после его появления в рядах ФСО. После этого, как отмечают сами дилеры, на них обрушился шквал заказов, а многие владельцы Toyota LC200 и Prado, стали сдавать свои автомобили в трей-ин, чтобы приобрести новый на тот момент внедорожник.
Помимо «пятисотого» есть и младшая модель в линейке марки Tank — рамный внедорожник Tank 300. Но и он стоит не так дешево 4 099 000 - 4 699 000 рублей, а скидка на все комплектации может составить до 500 тысяч рублей.
Помимо этого у нас все еще продается рамный внедорожник Haval H9 и относительно недавняя новинка BAIC BJ40 Plus. Оба этих кроссоверов также стоят в районе 4 миллионов рублей.
Но даже несмотря на появление внедорожника Tank 500 в рядах ФСО, такой же популярности, как у «Тойоты» ему явно не сыскать в нашей стране. Ведь люди у нас все еще с большой опаской смотрят в сторону китайского автопрома и не готовы отдавать такие деньги за них.
Конечно же те же Prado и LC300 есть сегодня у нас, привезенные по параллельному импорту из Думая или Китая, но стоимость этих автомобилей очень высокая, а нормальной гарантии на них нет. Но что делать, если хочется приобрести себе нормальный рамный внедорожник, с прозрачной гарантией от производителя? И сегодня есть решение этой проблемы, ведь на нашем рынке начались официальные продажи нового внедорожника.
Oting Paladin — это рамный внедорожник новой китайской марки Oting и наш рынок стал первым рынком, на который марка поставляет свои автомобили. Но на самом деле внедорожник Paladin никакой не «китаец» и вот почему.
Что за марка Oting?
История её создания, очень запутанная, но если говорить коротко и грубо, то это совместное предприятие китайской марки Dongfeng и японской марки Nissan. Японцы ушли он нас еще в прошлом году, при этом продав свой завод в Санкт-Петербурге ФГУП Нами за 1 рубль. Такая цена обусловлена возможностью обратного выкупа предприятия, если японцы смогу вернуться к нам в ближайшие пять лет.
В самом Китае этот рамный внедорожник выпускается под маркой Dongfeng и называется точно также Paladin. Но в свою очередь, этот на первый взгляд китайский внедорожник представляет из себя разновидность японского внедорожника Nissan Terra образца 2018 года. Правда в Китае этот внедорожник немного изменили и доработали.
Как видно из фотографий, различия между кроссоверами минимальные. У «китайца» измененная решетка радиатора и другие значки на ней. В большей мере это все основные отличия во внешности двух внедорожников. В длину они абсолютно одинаковы 4882 мм.
Задняя часть Oting Paladin очень сильно напоминает другой японский внедорожник — Toyota Fortuner. Зато внутри отличия более явные.
В зависимости от комплектации, Oting Paladin предлагается с разными мультимедийными системами. Всего в нашей стране доступно четыре исполнения: базовая «Делюкс» за 3,8 миллионов рублей, «Премиум» за 4,25 миллионов рублей, «Интеллект» за 4,4 миллионов рублей и максимальная «Престиж» за 4,5 миллионов рублей.
Базовая комплектация оснащается только задним приводом, двумя подушками безопасности, головное освещение галогеновое, материал обивки сидений выполнен из искусственной кожи.
В комплектации «Премиум» есть возможность жестко подключаемого полного привода с возможностью блокировки заднего дифференциала и понижающей передачей. Обивка сидений уже из натуральной кожи, а передние сидения с электрическими регулировками.
В комплектации «Интеллект» устанавливается 12-дюймовая мультимедийная система, цифровая приборная панель, боковые шторки безопасности, а также появился адаптивный круиз-контроль. В максимальной комплектации добавляются различные электронные ассистенты и помощники. Также доступна система кругового обзора, люк, светодиодная оптика, бесключевой доступ.
Дородный просвет в 225мм позволяет внедорожнику довольно уверенно чувствовать себя на бездорожье, что и было продемонстрировано на презентации внедорожника.
В целом, это достаточно неплохой аппарат для тех людей, кто не хочет покупать себе китайский внедорожник за те же 4 миллиона рублей, а отдавать за «Тойоту» 6-7 миллионов жалко. Хоть он и выпускается силами китайцев, но идеологически и конструктивно, это все таки японский внедорожник.
Под капотом установлен безальтернативный бензиновый турбированный агрегат объемом 2 литра на 228 сил и крутящим моментом 360 Н*м с индексом 4K31TD. Это мотор японской марки «Митсубиши», выпускаемый в Китае по лицензии. Он имеет прямой впрыск топлива, способен переваривать наш АИ-92. Заявленный ресурс мотора 350 тысяч километров, но при желании он может пройти и больше. В паре с этим мотором устанавливается 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия от именитой компании ZF.
Продажи внедорожника должны начаться уже в конце этого года, но пока планы у китайцев на эту марку, довольно скромные. В 2024 году план продаж всего 5 тысяч автомобилей. И помимо модели Paladin, модельный ряд в 2024 году должны пополнить еще две модели.
А что вы думаете про этот внедорожник и будут ли его покупать у нас? Напишите свое мнение в комментариях