Продажи китайских автомобилей в России вышли на пик и начали постепенно снижаться. Такая ситуация сложилась на фоне постепенного восстановления отечественного автопрома. Об этом пишет Reuters со ссылкой на данные российского агентства «Автостат». Ранее посол Китая в России Чжан Ханьхуэй заявил, что его страна готова разрабатывать новые модели специально для рынка РФ. В ответ Пекин просит, чтобы китайским компаниям облегчили условия производства и продажи автомобилей на российской территории. Достаточно уже «китайцев» на российском авторынке?
Продажи китайских автомобилей в России вышли на пик и начали постепенно снижаться. Такая ситуация сложилась на фоне постепенного восстановления отечественного автопрома. Об этом пишет Reuters со ссылкой на данные российского агентства «Автостат».
- До февраля 2022 года китайские машины занимали менее 10% российского рынка. В нынешнем августе этот показатель увеличился до рекордных 56%, а в сентябре снизился до 53%. Сейчас в стране ежемесячно продаётся около 60 тысяч машин китайского происхождения, включая импортные и собранные на месте.
- Согласно китайской таможне, Россия поднялась с 11-го на первое место в рейтинге крупнейших экспортных авторынков для Китая. С января по октябрь в нашу страну поставили из КНР легковых машин на 9,4 миллиарда долларов. Показатель за аналогичный период прошлого года составлял только 1,1 миллиарда долларов.
- В целом, ежемесячные продажи автомобилей в России выросли за год более чем вдвое. Это произошло за счёт низкой базы, поскольку в 2022-м рынок просел примерно на 60%, так что результаты за весь 2023-й по-прежнему будут одними из самых низких за последние 10 лет.
Ранее посол Китая в России Чжан Ханьхуэй заявил, что его страна готова разрабатывать новые модели специально для рынка РФ. В ответ Пекин просит, чтобы китайским компаниям облегчили условия производства и продажи автомобилей на российской территории.
Достаточно уже «китайцев» на российском авторынке?