У кого стоит защита ДВС предварительно снимите ! Собираем всё в обратном порядке . Если патрубки старые, советую посадить их на силиконовый герметик. Ну и хомуты лучше конечно поставить новые.
У кого стоит защита ДВС предварительно снимите ! Собираем всё в обратном порядке . Если патрубки старые, советую посадить их на силиконовый герметик. Ну и хомуты лучше конечно поставить новые.
...Читать далее
Вот он родной потек (((.
Для начала нужно слить охлаждающую жидкость.открутим пластиковую пробку
У кого стоит защита ДВС предварительно снимите !
Подставим таз
Далее открутим крепление запаски, точнее на чём она лежит. Ключ на 13.
Убираем резинки
И фиксирующий винт.и извлекаем запаску
Дальше, нужно открутить болт на 10.
Далее просто огибаем трубу в сторону
Ослабляем хомут верхнего патрубка радиатора. У меня используется головка на 8
Таз у нас внизу, ловит антифриз
Идём вниз машины и открутим нижний патрубок радиатора. У меня тоже ключ на 8
Открутим пробку
Потом открутим ленточный хомут патрубка к расширительному бачку
Геморойная вещь. Сюда лучше купите винтовой
Далее вынимаем бачок омывателя, и сдвигаем его в сторону.
Головкой на 10 открутим левое крепление радиатора
Под патрубком воздушного фильтра, находится болт правого крепежа радиатора. Совместно с крепежом воздуховода
Тут плохо видно.
Отцепим хомут фиксирующий провода на радиаторе
Далее радиатор прекрасно выходит.
Сравниваем с новым... На новом есть отлив под верхний патрубок радиатора, в остальном всё схоже.
Снимаем резиновые подушки радиатора со старого и устанавливаем на новый
Перед установкой нового радиатора очистим резиновые вставки нижней фиксации
... И устанавливаем новый радиатор.
Собираем всё в обратном порядке . Если патрубки старые, советую посадить их на силиконовый герметик. Ну и хомуты лучше конечно поставить новые.