Пристёгнутый ремень может спасти жизнь во время аварии. Но не все в это верят. Разбираемся в мифах о ремнях безопасности.
Что говорят правила дорожного движения о ремне
Согласно статье 12.6 КоАП, пристёгиваться ремнями безопасности должен не только водитель, но и все пассажиры. Иначе могут оштрафовать на 1000 ₽. Нарушение правил может быть зафиксировано сотрудником ГИБДД или камерой видеофиксации. В день могут выписать несколько штрафов.
Исключением являются случаи, когда ремни безопасности не предусмотрены конструкцией машины. Это актуально только для некоторых типов спецтехники и ретроавтомобилей. Все современные модели оснащены трёхточечными ремнями.
Миф 1. На заднем сиденье можно не пристёгиваться
При лобовом столкновении для задних непристёгнутых пассажиров есть риск вылететь через лобовое стекло. Также непристёгнутый задний пассажир может нанести травмы себе и тем, кто присутствует в салоне, потому что при ударе он будет биться обо всё, что находится в машине.Миф 2. Если ездить по городу, то можно не пристёгиваться
Миф 2. Если ездить по городу, то можно не пристёгиваться
Удар о препятствие на скорости 50 км/ч эквивалентен падению с четвёртого этажа. И даже на небольшой скорости автомобиль может перевернуться. Тогда есть риск получить серьёзные травмы. Также нужно учитывать, что врезаться в машину может нарушитель, который, например, двигается со скоростью 80 или 100 км/ч. В таком случае скорость пострадавшего автомобиля неважна.
Миф 3. С пристёгнутым ремнём неудобно ездить
В современных автомобилях ремень можно настроить по высоте. Широкий диапазон настроек позволяет выбрать удобное положение ремня человеку практически любой комплекции. Даже если возникает дискомфорт, то он несопоставим с травмами, которые можно получить, если не пристегнуть ремень.
Миф 4. Подушки безопасности важнее, чем ремни
Некоторые водители считают, что если автомобиль оснащён подушками безопасности, то можно не пристёгиваться ремнями. Это не так. При срабатывании подушки раскрываются со скоростью порядка 200 км/ч. Водитель или пассажир, не пристёгнутый ремнём, при столкновении по инерции будет двигаться по направлению движения автомобиля — то есть навстречу подушке. Поэтому элемент нанесёт серьёзный удар, который может привести к травмам.
Системы безопасности современных моделей работают в комплексе. Если водитель не пристегнул ремень, электроника не даст сработать подушке безопасности. По этой причине опасно использовать так называемые заглушки — элементы, которые имитируют присутствие ремней. Они обманывают систему, поэтому при ударе подушки сработают и могут травмировать водителя или пассажира.
Миф 5. Если произошло возгорание или машина тонет, то лучше быть непристёгнутым
Случаи, когда из-за заклинившего от повреждений механизма водитель или пассажир не могли выбраться из машины, встречаются. При этом вероятность того, что человек получит серьёзную травму при предшествующем столкновении, выше. Из-за удара, например, он может потерять сознание и именно из-за этого не сможет выбраться из автомобиля.
Миф 6. При серьёзном ударе лучше вылететь из машины
Кузов современного автомобиля имеет запрограммированные зоны деформации. Это позволяет погасить силу удара и не дать конструкции сложиться. Если человек вылетел из салона, то он ничем не защищён. Поэтому есть риск получить травмы при падении или столкновении с препятствием, например стеной или ограждением. Если человек вылетел на проезжую часть, то он может попасть под машину.
Читайте также:
Подпишитесь на наш канал, если статья была полезной