Латвийские компании несут убытки из-за подорожавших перевозок, невозможности доставить сырье, а также срыва экспортных поставок
Латвийские производители продуктов питания терпят серьезные убытки из-за польских перевозчиков, которые заблокировали границу Украины и Польши, сообщает портал Rus.LSM.lv.
По подсчетам Латвийской федерации производителей продуктов питания (LPUF), каждый месяц кризиса на польско-украинской границе наносит продовольственной отрасли балтийской республики ущерб на сумму в 30 миллионов евро.
По словам главы LPUF Инары Шуре, из-за ситуации на границе отечественные производители не могут вывезти с Украины различное сырье, например кукурузу, подсолнечное масло, упаковку и другое. При этом возникают сложности с их заменой на сырье из других стран. На это требуются время и деньги, а сами аналоги могут оказаться еще дороже.
Ситуация осложняется еще и тем, что значительная часть латвийской продукции, произведенной из украинского сырья, должна отправляться на экспорт. Это ведет к срыву экспортных поставок.
"В это вовлечены многие предприятия, все это создает очень большие проблемы для них… Мы очень ждем быстрого решения от нашего Министерства иностранных дел… Это ведь затрагивает не только Латвию, но и Литву и другие страны. Там такие очереди..." — указала она.
Шуре также пожаловалась на нехватку транспорта. Машины, которые могли бы быть в работе, сейчас просто стоят в очередях на КПП на границе.
"…Вместо двух дней везут две недели. Это ведь тоже не порядок. Там стоят не только наши машины, стоят и украинские, потому что зачастую именно украинский транспорт везет к нам это сырье. Там даже развернуться негде, чтобы уехать, они просто стоят в очереди. Поэтому мы ждем, что наше и польское правительства эти проблемы будут решать", — заявила она.
С позицией главы LPUF согласен и президент Латвийской ассоциации рыбопереработчиков Янис Энделе. По его словам, из-за ситуации на польско-украинской границе все перевозчики вынуждены искать объездные пути, что привело к росту стоимости грузоперевозок в несколько раз.
"Если раньше фрахт стоил от тысячи до 1,5 тысячи евро, то сейчас уже ищем варианты по пять, по шесть. Если ничего не улучшится, то и по семь тысяч будем. Это реальные убытки", — признал он.
Латвийские предприниматели вынуждены соглашаться на эти подорожавшие перевозки, чтобы не допускать простоев и порчи товара. При этом Энделе отметил, что из-за блокады Украины экспорт латвийской рыбной продукции может сократиться на десять миллионов евро.
Польские перевозчики начали блокировать автомобильные пункты пропуска на границе с Украиной с 6 ноября. Они требуют восстановить отмененную систему разрешений для украинских коммерческих перевозчиков с исключениями для гумпомощи и припасов для украинских войск, приостановить действие лицензий для компаний, созданных на Украине после февраля 2022 года, провести их проверку, разделить очереди пустых и загруженных машин.
Движение грузовиков уже затруднено на трех пунктах пропуска — "Корчева — Краковец", "Хребенное — Рава-Русская", "Дорохуск — Ягодин". Так, польские перевозчики перегородили подъездные пути к пунктам пропуска своими автомобилями и, как сообщалось, пропускают только легковой транспорт, автобусы, грузы гуманитарного и военного назначения, а остальные грузовики — по одному в час.
Переговоры Киева и Варшавы пока ни к чему не привели. В субботу президент Украины Владимир Зеленский признал, что Украина испытывает сложности на западной границе из-за "политических шагов" соседей, при этом он выразил надежду, что ситуация разрешится.
По оценке вице-президента украинской Ассоциации международных автоперевозчиков Владимира Балина, блокирование границы нанесло Украине экономический ущерб на 400 миллионов евро. Замминистра экономики Украины Тарас Качка также сообщал, что блокирование польскими перевозчиками границы в перспективе несет чрезвычайный вред экономике страны.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.