Покупка дорогого автомобиля мало чем отличается от приобретения бюджетника — разве что ценой ошибки, которая в этом случае будет значительно выше. Поэтому пренебрегать тщательной проверкой даже самых эффектных экземпляров не стоит. Сейчас объясним почему.
Сегодняшний выпуск рубрики «Не бит, не крашен» посвящён трёхлетнему BMW X5. Чёрный кроссовер с 6-цилиндровым дизельным мотором и широким набором приятных опций продают в Москве. Правда, пробег для такого возраста немаленький: 83 тысячи километров. И цена внушительная: 8,5 миллиона рублей — это чуть выше середины рынка.
Фотосет, увы, содержит всего три снимка машины снаружи, по которым сложно оценить состояние кузова. Да и фотографии салона не назвать информативными. Ещё автор объявления снял свидетельство о регистрации, которое раскрывает два обстоятельства: автомобиль оформлен на юрлицо и находился в лизинге.
Комментарий продавца
Сборка Америка. Комплект зимней резины. Комплектация полная, кроме панорамы. Возможна продажа от юр лица, с НДС. Подробности по телефону.
В коротком комментарии продавец сообщает о наличии комплекта зимних шин и отмечает, что есть возможность оформить продажу от юридического лица (что вполне очевидно). Остальные детали он предлагает обсудить по телефону. Можно, конечно, позвонить продавцу и потратить некоторое время на разговоры, но гарантии того, что он расскажет всю правду, нет. А можно воспользоваться Отчётами Авто.ру и моментально получить интересную информацию о прошлом премиального кроссовера.
Этот X5 всю жизнь принадлежал одному юрлицу, несмотря на наличие двух записей в ПТС. Всё дело в том, что автомобиль забрала из лизинга та же компания, что эксплуатировала его с самого начала — договор прекратил своё действие в сентябре 2023 года. С этим ситуация прояснилась, но вопросов к машине всё-таки много. Например, по BMW было произведено аж девять ремонтных расчётов. Многовато для трёх лет эксплуатации, не так ли?
Да, большинство из них кажутся безобидными: мелкий кузовной ремонт, замена лобового стекла и прочие незначительные работы. Но встречаются и более масштабные суммы. Так, расчёт от ноября 2021 года включил в себя замену одной двери, колёсного диска, ремонт крыла и измерение геометрии шасси — автомобиль явно побывал в какой-то передряге. Общую стоимость ремонта эксперт оценил в 300–400 тысяч рублей.
Очевидно, этот расчёт был следствием первой официально зафиксированной аварии с участием BMW X5. Согласно данным ГИБДД, ещё летом 2021 года кроссовер столкнулся с Приорой. Но это ещё цветочки!
Вот ремонтный расчёт от августа 2022 года, и он намного серьёзнее: замена всех колёс, фар, капота, подушек безопасности, облицовки крыши… Всего оценщик насчитал работ на 2,4–2,5 миллиона рублей! Что же такого произошло с «икс-пятым»?
Очевидно, немецкий кроссовер снова побывал в ДТП. Однако редкая авария оборачивается последствиями такого размаха — у X5, судя по схеме повреждений, не осталось ни одной целой детали! Причина аварии — съезд с дороги. При этом на фотографиях автомобиль совсем не выглядит тотально уничтоженным.
Однако страховая признала ремонт нецелесообразным, и в октябре 2022-го X5 отправили на аукцион битых машин. На этом рассказ об «икс-пятом» мог бы подойти к привычной завершающей части: мол, кто-то выкупил вседорожник, восстановил и выставил на продажу. Однако судьба автомобиля после аукциона оказалась более сложной.
Дело в том, что в феврале 2023 года, то есть спустя несколько месяцев после торгов, по BMW был сделан ещё один расчёт стоимости ремонта — уже на 3,9–4 миллиона рублей! Список необходимых работ в нём почти идентичен тому, что был в расчёте от августа 2022-го, так что это наверняка была оценка последствий той же самой аварии.
Как так получилось? Можно выдвинуть разные версии произошедшего. Но судя по тому, что договор лизинга не прекращал своё действие до сентября 2023 года, а собственник не менялся, «икс-пятый», скорее всего, не ушёл с аукциона годных остатков. Серьёзная разница в суммах ремонтных расчётов намекает на то, что с первой оценкой владелец не согласился. Похоже, имел место затяжной спор со страховщиками, в результате которого машина осталась у юрлица и была восстановлена им же. Причём явно с целью продажи и выхода из ситуации с минимальными потерями. Такой вывод можно сделать из того, что текущее объявление появилось на Авто.ру буквально через пару недель после формальной смены собственника.
Однако покупателя на кроссовер не могут найти с июля. Сам он вновь активно колесит по дорогам — к первоначальному пробегу в описании за это время добавилось ещё 8000 километров. Причём продавец уже дважды менял цену, и оба раза она становилась только больше. Знает ли он о тёмных пятнах в биографии машины? Можно предположить, что знает. Расскажет ли он об этом по телефону или при встрече? И этого нельзя исключать.
Однако потенциальному покупателю в любом случае стоит проверить состояние BMW в хорошем сервисе. К тому же на Авто.ру прямо сейчас имеется ещё несколько сотен объявлений о продаже X5 этого поколения. И среди них совершенно точно есть экземпляры без жёстких ДТП в истории. Ну а отсеять проблемные автомобили всегда помогут Отчёты Авто.ру.