В Казахстане начали строить новую железную дорогу до Узбекистана. Об этом 27 ноября сообщили в пресс-службе правительства Казахстана. В кабмине объяснили, какие возможности откроет реализация проекта.
В Туркестанской области началось строительство новой железнодорожной линии Дарбаза – Мактаарал протяженностью 152 км, сообщили в пресс-службе правительства правительстве Казахстана. В кабмине уточнили, что проект направлен на дальнейшее развитие транспортно-транзитного потенциала республики и реализуется по поручению главы государства.
«В рамках него будет открыт новый пункт пропуска через казахстанско-узбекскую государственную границу… Строительство новой ж/д линии позволит переориентировать грузы с существующего участка Сарыагаш – Ташкент на новую ветку, разгрузить станцию «Сарыагаш» и увеличить экспортные перевозки в направлении Узбекистана в целом. Проект будет способствовать развитию Туркестанской области за счет ее соединения с основной сетью железных дорог республики», – отметили в правительстве, добавив, что новая ж/д магистраль создаст 3,4 тыс. рабочих мест.
Строительство дороги разделено на два этапа. Первый предполагает строительство линии Ердаут – Мактаарал – граница Узбекистана с выходом на станцию «Сырдарья». Вторым этапом предусмотрен ввод в эксплуатацию ветки Жетысай –граница Узбекистана с выходом на ту же станцию. Премьер-министр Казахстана Алихан Смаилов подчеркнул, что до конца 2023 г. объем перевозок грузов с Узбекистаном прогнозируется на уровне порядка 31 млн тонн, что на 16% выше уровня прошлого года.
Зампред правления «Казахстанских железных дорог» Канат Альмагамбетов указал, что в рамках проекта будет построено 9 станций, а железная дорога соединит два отдаленных района Туркестанской области с остальной частью стран. По его словам, существенно увеличится транзитный потенциал Казахстана и ускорится прохождение грузов в Афганистан, Иран, Таджикистан и Узбекистан. Представитель компании добавил, что сейчас обсуждается строительство железной дороги через Пакистан в Индию.
«Мы прогнозируем, что грузопоток дополнительно увеличится на 10-14 млн тонн. А в дальнейшем возможен рост до 20-25 млн тонн. Этот участок, обходя Ташкентский узел, будет гораздо быстрее провозить грузы в обоих направлениях», – подчеркнул Альмагамбетов.
Накануне премьер-министр Казахстана сообщил, что власти страны планируют построить более 1 тыс. км железных дорог в ближайшие три года. По его словам, на данный момент железнодорожная система Казахстана испытывает износ на уровне 60 %. В целях обновления подвижного состава осуществляется закупка более 550 локомотивов, а также пассажирских и грузовых вагонов. Ранее Казахстан и Россия договорились увеличивать транзитные перевозки между странами, совместно развивать автодорожную инфраструктуру и модернизировать пункты пропуска на границе.
Напомним, Казахстан стремится стать одним из центров развития евразийской промышленной кооперации и ведущим логистическим хабом в отношениях России и Центральной Азии со странами Глобального Юга. В правительстве Казахстана заявили о готовности стать логистическим центром для ЕАЭС. Для ускорения транзита страны ЕАЭС готовят Соглашение о единой системе транзита союза. Подробнее о том, как развивается сотрудничество между Казахстаном и Россией, читайте в материале «Евразия.Эксперт».
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Евразия.Эксперт».