Экономия с риском для жизни. Не эксплуатируйте зимние шины дольше определенного срока
У любого товара и изделия есть свой ресурс, выработав который, вещь просто перестает выполнять свои функции. И если на что-то можно закрыть глаза, то это точно не “расходники” для автомобиля. От того, как “отработает” тот или иной узел в буквальном смысле зависят жизнь и здоровье автовладельца. В сегодняшней статье поговорим о колесах для зимы и межсезонья.
- “Липучка” и шипованная - какая резина прослужит дольше
- Какие сроки службы предусмотрены нормативно-технической документацией?
- Чего делать не стоит
“Липучка” и шипованная - какая резина прослужит дольше
Зимние шины с шипами известны всем. Эффект сцепления у них достигается за счет металлических шипов, в определенном порядке врезанных в протектор. Металлический элемент постоянно находится во взаимодействии с различными поверхностями. В их числе - асфальт, твердый лед и другие. Часто усилие таково, что шип просто вырывается. Считается, что полный комплект “зубов” сохраняется лишь в течение двух лет. А чем больше шипов потеряно, тем опаснее становится ехать по зимней дороге.
Фрикционные шины (так официально называются “липучки”) - творение химиков. Добавляя в состав резины различные компоненты, разработчики добились того, что она не дубеет на морозе. Эластичная поверхность лучше прижимается к дороге, создавая повышенное трение. Для того, чтобы отводить влагу от колеса, протектор испещрен канавками-ламелями. Такие колеса служат дольше, чем шипованные.
Но следует помнить, что резина легко впитывает различные вещества - реагенты, которыми посыпают дороги, масла, омыватели. Негативно на состоянии шин сказывается и воздействие прямых солнечных лучей. Структура протектора меняется, и сцепление ухудшается.
Какие сроки службы предусмотрены нормативно-технической документацией?
Как и на любую другую продукцию, от которой зависит безопасность человека, на шины действует множество регламентов, допусков и прочих документов. Кроме того, есть наработанная статистика, которую тоже стоит учитывать.
Так, средний пробег шипованной резины до выхода из строя - 30 000 километров, при этом сохраняя лишь две трети шипов. Для липучек цифры внушительнее - до 100 000 километров. Кроме того, технологии позволяют “наварить” протектор и продлить срок службы колес. Однако по регламенту это можно делать только с покрышками, выпущенными не более 7 лет назад. Считается, что после этого срока резина уже подверглась критическому влиянию климата, температур, химикатов. Использовать такие колеса опасно.
Чего делать не стоит
Точно не нужно изнашивать колеса “до видимого корда”. Такие шины не только опасны в эксплуатации, но и не подлежат восстановлению. Поэтому такая экономия более чем сомнительна.
Кроме того, не используйте “липучки” в теплый сезон. Мягкая и податливая резина в этом случае быстрее сотрется и придет в негодность. Такой комплект не прослужит и половины от заявленного производителем 10-тилетнего срока.
Не пренебрегайте правильными условиями хранения покрышек по истечении сезона. Любая ошибка ведет к порче колес, а следовательно - их скорой замене.
Не экономьте, если есть возможность, вдумчиво выбирайте производителя. Известно, что средний пробег отечественных зимних шин находится в пределах 40 000 километров. Европейских - 50-60 000, выпущенных в Японии - до 80 000 километров. Если вы уверены, что ездить предстоит много - возьмите лучшие из доступных вам.
Не ленитесь изучать информацию в открытых источниках - иногда она бывает полезной. Ставьте лайки, пишите комментарии!