Начальник цеха российско-белорусского предприятия по производству трамваев, расположенного в Ворсме Нижегородской области, - ООО СП «Нижэкотранс» - Роман Кашин рассказал в мини-интервью медиа-проекту «Павел Перевозчик», в чем заключается его работа, чем хороши новые трамваи «МиНиН», изготавливаемые на предприятии, и почему не стоит бояться идти на завод. Роман, расскажите о вашем трудовом пути. Ранее я работал на предприятии, которое занимается изготовлением спецтехники, а непосредственно перед приходом в «Нижэкотранс» трудился на автосборочном предприятии. Как видно, все мои рабочие места связаны с машиностроением. В «Нижэкотрансе» начинал с простого рабочего, потом стал бригадиром, начальником смены… А сейчас вот тружусь в качестве начальника цеха сборочного участка. Сейчас часто можно услышать мнение, что молодежь неохотно идет работать на заводы. Как вы думаете, с чем это связано? Мне кажется, молодое поколение опасается идти на промышленные предприятия, так как им не хватает знани
Начальник цеха российско-белорусского предприятия по производству трамваев, расположенного в Ворсме Нижегородской области, - ООО СП «Нижэкотранс» - Роман Кашин рассказал в мини-интервью медиа-проекту «Павел Перевозчик», в чем заключается его работа, чем хороши новые трамваи «МиНиН», изготавливаемые на предприятии, и почему не стоит бояться идти на завод.
Роман, расскажите о вашем трудовом пути.
Ранее я работал на предприятии, которое занимается изготовлением спецтехники, а непосредственно перед приходом в «Нижэкотранс» трудился на автосборочном предприятии. Как видно, все мои рабочие места связаны с машиностроением. В «Нижэкотрансе» начинал с простого рабочего, потом стал бригадиром, начальником смены… А сейчас вот тружусь в качестве начальника цеха сборочного участка.
Сейчас часто можно услышать мнение, что молодежь неохотно идет работать на заводы. Как вы думаете, с чем это связано?
Мне кажется, молодое поколение опасается идти на промышленные предприятия, так как им не хватает знаний из-за отсутствия должного образования. Это связано с дефицитом учебных заведений, в которых готовят по рабочим специальностям. Например, тех же слесарей. Как получается в итоге? Менеджеров много, а работяг мало. Хотя к нам на предприятие люди идут – как с опытом работы, так и совсем молодые, которых нужно обучать всему с нуля. Есть программа наставничества, так что молодой сотрудник один на один с проблемой не останется. С этим у нас все в порядке.
Расскажите о своем рабочем дне. Как он обычно проходит?
Мой день на заводе начинается с распределения задач между сотрудниками цеха сборки – так называемой «пятиминутки». После этого они расходятся по местам и приступают к работе. Если говорить о моих обязанностях, в течение дня я должен обеспечить сотрудников всем необходимым инструментом и чертежами, которые передаются нам из конструкторского и технологического отделов, ну и контролировать сам процесс сборки трамваев «МиНиН».
Как вам «МиНиНы», кстати?
Это новая модель, что интересно уже само по себе. Конечно, внешне он очень красив. Ну и удобство… «МиНиНы» – низкопольные вагоны, а это несомненное преимущество для пенсионеров, родителей с колясками, инвалидов. Мы выпускаем продукцию для жителей региона и, безусловно, нам в первую очередь важно, чтобы транспорт был комфортным именно для пассажиров.
Что больше всего вам нравится в работе?
Коллектив: те, с кем вместе работаю, те, кого приходилось обучать, те, с кем ездили на обучение в Минск. Главная наша ценность – это люди. Мы всегда друг друга поддерживаем и помогаем. У нас такого нет, что, если у кого-то что-то не получается, другие на это просто закрывают глаза. Обязательно подсказываем, объясняем все нюансы. А как иначе? Как говорится, не боги горшки обжигают. Успех нашего общего дела зависит от усилий и умений каждого, поэтому нам особенно важно, чтобы каждый работник нашего завода чувствовал себя комфортно и уверенно.
Есть такой стереотип, что каждый день работы на заводе – это «день сурка», когда происходит одно и то же. Так ли это?
Нет, у нас рутина вообще не предусмотрена, так как в работе у нас всегда что-то новое. Каждый сотрудник на всех этапах сборки трамвая чему-то обучается. И часто, чтобы освоить новые навыки, рабочие переходят с этапа на этап. Поэтому никакого однообразия у нас не бывает.
Что вы можете посоветовать тем, кто хотел бы пойти работать на завод, но из-за своих предубеждений не решается это сделать?
Все свои предубеждения нужно оставить дома, просто прийти и попробовать свои силы. Многому необходимому обучиться можно непосредственно на предприятии. Так что не бойтесь! Коллектив у нас хороший – во всем поможем, все подскажем. В общем, сделаем все, что в наших силах, чтобы человек быстро влился в команду и стал классным специалистом.