Подразделение BMW M вступаетв новуюэру.Представлен гибридный суперкроссовер XM,первый"подзаряжаемый"гибрид в Баварии.От обычного"Эмока"XM отличается не только мощным бензиново-электрическим силовым агрегатом,но и не стандартным дизайнерским решением, а так же уникальной номенклатурой топовой версии.Кроме того,BMW XM становится первой собственной моделью подразделения M за почти 45 лет,посколькуу 5,1-метрового кроссовера нет и никогда не будет "нормального" аналога.
Серийная версия BMW XM во многом идентична прошлогоднему прототипу.Есть много нюансов,но общая концепция сохранена.Среди заметных упрощений-традиционные дверные ручки,совершенноне"загадочные"фары и менее сложные по форме фонари.Колесная база кроссовера(3105мм)осталась прежней,но Super Hybrid стална четыре сантиметра короче, на полсантиметра шире и на пять сантиметров ниже.
Выгравированный лазером логотип на обеих сторонах заднего крыла выполнен в том же ключе,что и на спортивном автомобиле BMW Mконца1970-хгодов-M1.Неожиданным дизайнерским решением стало использование элементов золотого цвета.Верхняя кромка окон,линии порогов,обрамление решетки радиатора,элементы диффузора и спицы опциональных 23-дюймовых колес создают яркий контраст.
Отсек дляз арядки BMW XM расположен на левой панели переднего крыла,а его дисплей напоминает о необычном силовом агрегате.Под капотом находится доработанный 4,4-литровый двигатель V8 с индексом S68 (489л.с.,650 Нм),соединенный с электромотором мощностью196л.с.(280 Нм),интегрированнымс восьмиступенчатой автоматической коробкой передачи системой полного привода с муфтой на переднюю ось.Он может работать.С максимальной мощностью 652л.с.и крутящим моментом 800 Н м это самая мощная серийная модель в серии M.
BMW XM разгоняется до 100 км за 4,3 с и развивает максимальную скорость 250 км/ч или 270 км/ч (с пакетом M Driving Package).Это не удивительно, ведь его масса составляет 2750кг.Впрочем, BMW нескрывает,что XM будет самым тяжелым автомобилем в истории.
Есть три вещи,которые порадуют поклонников BMW.Во-первых,гибридный XM питается от батареи с эффективной емкостью 25,7кВт-ч и может проехать 88 км в цикле WLTP без запуска двигателя внутреннего сгорания. Во-вторых,полностью заряженный кроссовер потребляет не более 1,6 л топлива на 100км пути в гибридном цикле.В-третьих,обещается топовая версия Red Label мощностью 745л.с. и крутящим моментом менее1000Нм.
Идеальная статическая развесовка 50:50,полностью управляемое шасси, уникальная система подвески"emocs"с активными стабилизаторами поперечной устойчивости и очень роскошный интерьер.Конструкция очень похожа на модернизированный X7: практически идентичные дверные карты, аналогичная мультимедийная система iDrive 8,те же передняя панель и центральныйканал.Кроме фиксированного рычага коробки передач,обивки и материалов отделки,"эмка"отличается во всем остальном.
Обивка прототипа выполнена изкожи кофейного цвета и темно-синей ткани Nappa, а контурная подсветка и 100 светодиодов в "скульптурном" потолке создают атмосферу в салоне; интересно,что в XM выбрана натуральная ,а не искусственная кожа.Важный нюанс-компоновка по варианту 2 + 3: третий ряд не доступен в принципе.
Сборка BMW XM начнется в конце этого года на заводе марки в США. Цена базовой версии кроссовера составляет160000 долларов, а 745-сильной-185000 долларов.За дополнительную плату можно заказать индивидуализацию интерьера, 23-дюймовые колеса и специальные отделки.Для сравнения, цена BMW X6 M в США составляет 114000 долларов, а трехрядный X7 M 60i-103000 долларов.