45 лет назад советские конструкторы создали автомобиль, равного которому не было! Он стал родоначальником нового класса! И как вы поняли речь идет о ВАЗ-2121 "Нива"
Кому понадобилась "Нива"?
Работу над автомобилем была начата в 1970 году. Задачу создать проходимый автомобиль поставил конструктор ВАЗа Алексей Николаевич Косыгин. Он хотел увидеть полно-приводный вариант "Жигулей" способный преодолевать бездорожье. Сперва конструкторы предпологали сделать данный автомобиль из "Жигулей", путем увеличение дорожного просвета и оснащения автомобиля полным приводом, но в итоге решили сделать полностью новый автомобиль!
Что было нового в "Ниве"?
Инженеры ВАЗа решили сделать невозможное. В самые короткие сроки создать первый в мире комфортный, маленький внедорожник. Практически все внедорожники того времени имели: отключаемый передний привод, зависимую подвеску, простецкий интерьер, мягкий тентовый верх. Наши инженеры решили сделать все наоборот: постоянный полный привод, комфортабельный салон и несущий кузов. Кстати постоянный полный привод был применен из за бедности и упрощения конструкции. Обязательный условием в автомобиле было наличие деталей от легового ВАЗа для удешевления конструкции. А детали трансмисии от "Жигулей" не выдерживали нагрузок дифференциалы и главные передачи быстро выходили из строя.
Испытание "Нивы"
Перед государством встал вопрос: по какой программе испытывать "Ниву"? Программа для внедорожников которая состояла полностью из бездорожья была слишком жесткой, в программа для легковых автомобилей, которая состояла большая часть на шоссе и совсем немного по укатоному грунту была слишком легкой. Поэтому решили перемешать обе эти программы, что отразилось в новых ГОСТах на испытания. Это было официальным появлением новых категорий автомобилей - "легковые полноприводные". Испытания проходили в первую очередь на Дмитровском полигоне. В испытании кроме "Нивы" приняли участия серийный УАЗ-496б и два внедорожника: Range Rover и Land Rover. В итоге "Нива" превзошла всех в прохождении трудных, коротких участков. На длинных, тяжелых участках "Нива" проиграла темже "уазам" и "рендж роверам", но каждому свое. Автомобиль еще тестировали долго и жоско. В итоговом отчете комиссия дала оценку: "Автомобиль выдержал приемочные испытания и пригоден для постановки для производства и поставки на экспорт". 31 июля 1975 года вышел соответствующий приказ минавтопроса №199 " О постановке в производство новой модели повышенной проходимости ВАЗ-2121 "Нива".
Сколько стоила "Нива"?
Первые Ниыы стоили 9000 рублей это было чуть дешевле "Волги". 1 июля 1979 подорожал весь советский автопром и "Нива" не исключение ее стоимость составила 10300 рублей. Это снизила покупательский поток и ценник вернули на прежний уровень. Но главное для советского человека были не деньги, а невозможность их потратить. Мало того, что 80% всех "Нив" уходило на экспорт, оставшиеся 20% купит было не реально. Это был дефицит.
Лучший автомобиль в своем классе!
Нива действительно получилось лучшим автомобилем в своем классе, которая и по сей день является одним из лучших автомобилей для деревни, охоты и рыбалки. Надеюсь вам понравилась данная статья, подписывайтесь, ставьте лайки и пишите свои коментарии, что нового вы узнали и какой факт вам был наиболее интересен. До скорых встречь!
