Терпенье и труд.
Терпенье и труд все перетрут….
Кончил дело, гуляй смело….
Без труда не выловишь и рыбку из пруда…
Работа не волк…, ой, это не то ©
Всеми этими пословицами можно рассказать о первом этапе Зимнего кубка Ротакс и об участии в нем команды Nipples Racing.
Для наших вчерашних дебютантов закончилось время лихих атак с шашкой наголо. Пришло время работы в области «последних вершков», когда считанные доли секунды отделяют наших ребят от лидерства. И это – самая трудная, и самая долгая пора в любом деле, и, в том числе, в картинге. Она, бывает, не заканчивается никогда….
Но, все по порядку
Так как трансляции гонок не было, пришлось довольствоваться съемкой в камеру телефона. Спасибо Никите Сладкову @nikitos1283, Вике Сладковой @victoriia_sweet и особенно Алене Масловой @maslova2504 за такую возможность. Видно было немного, выход из возвратной эски, «батарея» и кусок стартового прямика.
По этим неполным данным и пишу «мнение потустороннего»
Класс ДД2, Сергей Гришанов @dedulya26cm.
Квалификация 13/16, 1,217 до лидера. Много…
Неплохие отборы, в свою силу, а в предфинале, впечатление, что дедуля занервничал. Блестяще отыграв на старте три-четыре места, показалось, что он разуверился в своей возможности быстро ехать по треку и начал крыться от соперников, которые хоть и нависали, но не находились в дистанции атаки. Ну и, если ты едешь по грязи, сектор за сектором, «держак» кончается, падает скорость, а соперники – рядом! И все ты не закроешь, как ни старайся. В конце концов выбьют, или сам не удержишься! Потеря нескольких мест, плюс досадный разворот в последнем повороте, как итог – тринадцатый...
А в перерыве – как бабка-колдунья пошептала нашему дедуле. На старте он снова отбил два места, сосредоточенно и спокойно провел заезд, удачно сразился, отгрыз еще одно место в плотной борьбе. В финале в абсолюте 10-й на финише (что там с судейскими решениями и с зачетом 32+ - узнаем позже).
А пока – гонка точно в плюс, и нет повода огорчаться!
Класс Ротакс-Мини, Владимир Журавлев @zhuravlev_vladimir_bigstorm
Квалификация 21/29, 0,547 – эх, как плотно-то в мини!
Вова хотел в этот раз стать самым быстрым. Поэтому он решил применить супербыстрый вход в поворот «на ушах». Ему так казалось быстрее, потому что страшнее. На самом деле, все не так, ибо приходится же доруливать на выходе и балансировать на грани трека, ехать в самую грязь, в то время, как соперники уже разгоняются.
Поэтому первый предфинал – только 22-е место на финише. Ну, класс мини дает еще право на эксперименты, и наш гонщик растет. Не забудем, что это всего лишь третья гонка Вовы после проката, который, как известно, надо вычитать из спортивного опыта.
И 22-й в финале. Но насколько разными получились эти заезды. Слегка замесившись на первом круге, Вова впоследствии отбил пару мест лихим маневром во втором повороте «батареи», потом снова завяз в сражении, что то, похоже, уступил…. Но движения стали строже и точнее.
И несомненное приобретение – 9 кругов плотной борьбы колесо-в колесо, и трудовой финиш далеко не последним. И пусть Вова пока еще в начале третьего десятка - не страшно. Учитывая плотность результатов в российскомРотакс-Мини и скорость вовиного вката – перспективы у него весьма неплохие. Ждем!
Класс Ротакс-Юниор, Вячеслав Маслов @slavamsl
Квалификация 14/26, 0,651 – многовато…
Слава, четко проехав отборы (7-й и 10-й), уходил в предфинал с неплохого 11-го места. Но первая гонка воскресенья откровенно не задалась. Похоже, что не справился с волнением, как итог – череда мелких ошибок, промахов, расширений на выходе, выезда на грязь за пределы траектории. Поэтому вся гонка прошла в вязкой и не слишком удачной борьбе, итог – 14-й на финише, благо, ничего не сломалось.
Под тем же девизом прошел и финал. Борьба от старта до финиша, классный обгон в последнем повороте первого круга. Впечатление, что в стартовой кутерьме что-то загнул, потому что долгое время шел 13-м, точно по траектории, но «убежать» от соперников не смог – не хватало скорости. За нашим пилотом мало-помалу скопился «паровозик» из восьми машин, и Славе почти до конца заезда удавалось его сдерживать за счет легкого заужения траектории при въезде в батарею. Но за два круга до финиша всё же навалились, сдвинули – и Славик потерял пару позиций.
Трудно. Но честно и по делу.
Класс Ротакс-Сеньор, Даниил Сладков @022daniil
Квалификация 15/28, 0,475 – просто супер!
Даня, проехав в отборах дважды 10-м (мог и повыше), в предфинале уходил в бой с 15-й позиции. И это вселяло тревогу, потому что не забылись еще перипетии прошлого уик-энда в Сочи.
Но Даня не дал ни единого повода для сомнений ни зрителям, ни соперникам. Четко стартовав, и выиграв, как показалось, одно место на старте, Даниил безошибочно и спокойно провел свой заезд. Чуть заузив траектории на входе, он отбил несколько атак наседавшей сзади Леси Ващук, и финишировал в итоге 13-м, за счет чьего-то схода впереди. Даню совершенно не смутила езда в толпе в новом для него классе, и, для лишь второго этапа в спорте, он показал невиданный прогресс.
Но на старте финала нашему гонщику не повезло: столкновение, вылет, пелетон пронесся мимо. Наш пилот не мешкая вырвался снова на трек и к исходу 2-го круга достал четверку, замыкавщую пелетон. Четыре круга – четыре обгона, на любой вкус! Дважды в последнем повороте, и особенно классным вышел последний – во втором повороте «батареи». Даня элегантно нырнул внутрь, соперник его попытался закроссировать, да сам там и остался!
К клетчатому флагу Даня догнал очередную пару соперников и даже сумел навязать им борьбу. Чуть-чуть не хватило – кончился заезд….
22-й на финише. Достойно!
Ждем судейских решений, считаем сбитые губы, ожидаем финальных протоколов и подиум.
Впрочем, это уже не так неважно, ибо гонки на сегодня закончились.
Тяжелые, трудные, неяркие гонки, где всёгеройство, нервы и слезы скрыты от глаз в глубине гоночного строя.
Но – это фундамент будущих побед. Сегодня мы заложили в него очередной кирпич!
Терпение, мой друг, терпение – и ваша щетинка превратится в золото! ©
