Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Миллионеры поневоле

Субботнее: Железные дороги в США

Доброе утро, уважаемые читатели. Слушал сегодня собрание акционеров Беркшир (постоянные читатели знают, что я неровно дышу к Баффету и особенно Мангеру) в переводе финанс грамма (ссылка на видео ниже). Посмотрите видео, мужики умные и концентрация полезных мыслей максимальная. Собрание проходит в течение дня и состоит из двух частей. Минут 30- час рассказ про результаты компании за год + некоторые мысли Баффета. А остальное время (несколько часов) - ответы на вопросы инвесторов. В общем, после окончания собрания есть несколько часов одного контента. А через некоторое время появляется выжимка и перевод. Я немного отвлёкся от основной темы. Так вот, слушаю я серию вопросов и ответов. Задают вопрос про очередное крушение поезда с нефтепродуктами на одной из железных дорог и загрязнение почвы и т.д. Сначала невнятно отвечает Грег (у компании 4 формальных руководителя, но Баффет и Мангер на уровень выше преемников). Грег вещает, что мы за все хорошее и против всего плохого, мы посто

Доброе утро, уважаемые читатели.

Слушал сегодня собрание акционеров Беркшир (постоянные читатели знают, что я неровно дышу к Баффету и особенно Мангеру) в переводе финанс грамма (ссылка на видео ниже).

Посмотрите видео, мужики умные и концентрация полезных мыслей максимальная.

Собрание проходит в течение дня и состоит из двух частей. Минут 30- час рассказ про результаты компании за год + некоторые мысли Баффета. А остальное время (несколько часов) - ответы на вопросы инвесторов. В общем, после окончания собрания есть несколько часов одного контента. А через некоторое время появляется выжимка и перевод.

Я немного отвлёкся от основной темы.

Так вот, слушаю я серию вопросов и ответов. Задают вопрос про очередное крушение поезда с нефтепродуктами на одной из железных дорог и загрязнение почвы и т.д.

-2

Сначала невнятно отвечает Грег (у компании 4 формальных руководителя, но Баффет и Мангер на уровень выше преемников). Грег вещает, что мы за все хорошее и против всего плохого, мы постоянно работаем с местным населением и т. д. Я напрягаюсь, потому, что слышу вместо ответа стандартный корпоративный набор слов топменеджмента по вопросу, с которым компания "села в лужу". Просто посмотрите на его лицо, когда он произносит дежурный набор слов.

После Грега берет слово Баффет.

Баффет говорит как всегда открыто и честно: в год в США происходит больше ТЫСЯЧИ сходов поездов с рельсов!!!

И по его голосу это звучит так, что это ОБЫЧНО для США, потому, что железные дороги строились в середине 19 века (и тогда же последний раз ремонтировались).

И что ещё хуже, он говорит, что всё продолжится и через 10-20-30 лет.

И это принимается как данность...

У нас бы уже орали "что делает власть", все" профукали" и т.д.

Неплохая статья в Российской газете.

В США из-за изношенности железных дорог и халатности произошло несколько крупных катастроф с химикатами. Какой ущерб нанесен экологии и почему молчат местные СМИ - Российская газета

Короткое саммари статьи: Бюро транспортной статистики зарегистрировало 54 539 сходов поездов с рельсов в период с 1990 по 2021 год, в среднем 1704 случая в год.

В общем, в США огромная беда с инфраструктурой. Никто её особо не желает ремонтировать.

Для сравнения - в России в среднем за год сходит с рельсов 44 поезда.

Интересно, когда наконец США займётся своей инфраструктурой и перестанет рассказывать всему миру, как жить?

Ладно, Бог с ними.

Возвращаясь к собранию акционеров Беркшир видишь, какая пропасть между старым поколением и "условно молодым".

Слушайте классиков, читайте классиков.

Попробуйте каждый день посвятить минут 15-30 чтению умных книг. Послушайте классическую музыку. Сходите в музей.

Не тратьте время и нервы на просмотр очередного блогера с заголовками: "все пропало, нас ждёт катастрофа!!! И т.д.

Даже если ждёт, чем вам поможет дергание себя за нервы? Лучше отдохните).

Хорошего дня,

Кот Учёный