Любой строительный материал можно легко повредить, даже металл. Как показывает статистика, в большинстве своем повреждения приходятся на этап транспортировки. Почему? Во-первых, не все понимают, как именно осуществлять перевозку. Во-вторых, даже при правильной перевозке можно ошибиться с условиями хранения и выгрузки.
Сейчас на пик продаж выходят сэндвич-панели. Они весьма универсальны и неприхотливы как в эксплуатации, так и в монтаже, даже с транспортировкой здесь не все так сложно. Однако рассчитывать только на их универсальность не стоит. Дело в том, что одним из основных составляющих панелей является утеплитель, который находится между двух металлических листов. Так вот, именно эту сердцевину нужно хорошо защищать, иначе разрушите даже самый прочный вариант.
Итак, на что мы должны обратить внимание.
1. Упаковка
Одно из самых важных, ведь от защитной пленки будет зависеть многое, даже появление нежелательных пятен может предотвратить. Какая подойдет? Чтобы ответить на данный вопрос, нужно знать способ транспортировки. Стандартная упаковка, то есть обернуть все в полиэтилен, чем плотнее, тем лучше. Такой путь подходит только для автомобилей.
Если мы говорим про ж/д и морской транспорт, тогда здесь немного сложнее. Требуется усиленный путь защиты, добиться которого можно только через дерево. Конструкция будет напоминать банальный деревянный ящик, только особенность в том, что пустого пространства не будет.
Момент по транспорту в авто – лучше делать так, чтобы панели не торчали, и в этом поможет только прицеп. Поймите, торчащие листы не только рискуют сломаться, но и вы создаете опасную ситуацию. Если вы берете широкие панели, тогда ширина прицепа должна составлять не менее 2,45 м, а вот длину лучше брать в 13 м. Обязательное правило – ничего постороннего внутри.
Поверьте, иногда лучше обратиться в специализированные компании, которые устроят вам все в лучшем виде. Такой фирмой выступает Termis, вы получите не только качественный товар, но и ряд рекомендаций по их эксплуатации. Перейти на сайт
2. Стропы и их удаление
Стропы — это удерживающий механизм, который не позволит сэндвичам передвигаться по площади. Думаю, здесь не так уж и трудно догадаться, что освобождать их от защитного крепления нужно максимально аккуратно и не вытаскивая откуда-то из середины. Запомните — сначала расслабляете стропы, после берёте все листы.
Важным моментом становится ещё и использование подстропного настила. По сути, это простая доска с длиной в 1240 мм, шириной 300 и толщиной всего 40. Такой подстил позволит вам сохранить основу, при том, если использовать другие размеры, рискуете получить замятие панелей.
3. Погрузка и разгрузка
Отдельная история, которая требует внимательности. Ваша задача не повредить и помните, что даже самая плотная упаковка не даст вам 100% защиты, если вы решите просто накидать из одной на другую.
- Во-первых, укладывайте первую пачку так, чтобы она была как можно ближе к кабине фуры, далее идёт вторая пачка, но не впритык, а немного с зазором.
- Во-вторых, укладывать их одну на другую не стоит, а если вы и прибегаете к данному способу, убедитесь, что верхние не прессуют нижние, к тому же, они должны быть крепко закреплены.
Насчёт разгрузки. Как вы уже поняли, доставать панели из середины не стоит. Вся технология такова, просто порядок в обратном направлении. Благодаря зазору вы можете без труда вытянуть даже самые дальние панели.
Это основные требования и вот какой ещё момент, никакого подклада из шерсти в зимнее время вам не нужно, панели прекрасно выдерживают любые температурные нагрузки.
Но и не стоит забывать, что от снега, дождя и влаги в принципе, их необходимо защищать. Поэтому, если вы работаете зимой, тогда после разгрузки будет логичнее поместить их под какой-нибудь настил. И, пожалуйста, не снимайте защитную плёнку раньше времени, а то точно испортите всё.
Подписывайтесь на канал ✅
Здесь я ежедневно делюсь полезной информацией о тонкостях работы в сфере строительства, а также лайфхаками по обустройству домов.