как вспомнишь.САК да таскать его это приключение ещё такое. во первых нужно задом в бокс в ворота а фургон закрывает видимость. это не газик а руль сложно вертеть на ЗИЛ 164 техпомощь. с зади пьяный сварщик и ктоо из помошников нужно ювилирно по зеркалам на зад смотреть. а ведь дыму то от машины . а люди в боксе иногда по зиме не видно завеса белая. стоит мороз. а на газике тоже не лучше там хоть изза кузова видно верх САКА очень опасно когда САК надевают на фарком при этом давй давай в право лево стор орут есть. подцепили . а процедура страховки ЦЕПЬЮ там нада продеть замок в кольцо. и дёрнуть кроме всего фаркоп нада шплинтовать электродиной а чаше шплинтом стандартным всё подвязано. теперь свет .повороты стопы габарит всё горит от соплей проводов на скрутках и вот ворота закрыты греется сак машина заглушона с водой .жалюзи прикрыты .набалдашник на торпеде теперь ручкой сак с волгвским движком или же с ТАРЗАНА пусковое устройсто заводит дизель д 37 воздушку и молотит . не