Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Исходя из заголовка, вы уже поняли, о какой модели далее пойдет речь. И да, стоит отметить, что Чери Тигго 7 Про набирает обороты по части продаж и им интересуется все более количество россиян – особенно, после появление полноприводной версии, которая к своему названию добавила частицу PRO и получила 1,6-литровый турбомотор, а также роботизированную трансмиссию. Но как бы там ни было, а это всё – нюансы. Суть в том, что наши соотечественники уже имеют определенный опыт эксплуатации китайского кроссовера и, соответственно, к нему имеются определенные претензии, которые были выявлены во время этой самой эксплуатации. И о них мы далее поговорим более подробно.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и развивается дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало – если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать проявлять больше активности. В частности, принимайте участие в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Chery Tiggo 7 Pro доступен на российском рынке уже пару лет и относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов. Автомобиль готов порадовать тем, что имеет достаточно примечательный дизайн экстерьера.
Нет, нельзя сказать, что в его внешнем образе очень много авангардизма и футуристичности – в отличие от одноклассников. Но тем не менее, экстерьер радует гармонией пропорцией, строгими выштамповками и линиями, крупной решеткой радиатора, интересной оптикой освещения. Ну а, что касается салона, то здесь в глаза бросается сенсорный блок климатической установки, лаконичная консоль, большой тачскрин мультимедиа и панель приборов с виртуальными показаниями.
Оснащение – это тоже то, за что любят Чери Тигго 7 Про. В нем есть круговой видеообзор, LED-оптика, панорамная крыша, бесключевой пуск двигателя, многозонный климат-контроль, электромеханический стояночный тормоз, беспроводная зарядка смартфонов, круиз-контроль, электрические регулировки передних кресел, микролифт багажной двери, датчики дождя и света, и так далее.
Изысканными ездовыми качествами китайский кроссовер не отличается. С другой стороны, подвеска с длинными ходами успешно отрабатывает мелкие неровности, что обеспечивает относительно высокую плавность хода.
Но перейдем к главной теме, а именно, к недостаткам, которые выявлены в процессе эксплуатации Чери Тигго 7 ПРО. И начать следует с вариатора. Имеются случаи его полного выхода из строя. Коробка не приспособлена под большие нагрузки и быстро перегревается. А, если на авто ездить слишком уж активно, то вариатор, буквально, начнет рассыпаться изнутри и локальный ремонт здесь уже не поможет.
Двигатели 1,5 и 1,6 литра с приставкой «турбо», в целом, неплохо ведут себя в российских условиях. Но каталитические нейтрализаторы от российского топлива быстро прогорают и это может стать причиной образования задиров на стенках цилиндров.
Но, пожалуй, электроника – вот, на что чаще всего жалуются владельцы такого кроссовера. Увы, но некорректная работа различных функций – это уже в порядке вещей. И кому-то проблему помогает исправить перезапуск двигателя. В иных же случаях, приходится обращаться в сервис, где проводят определенные процедуры при помощи сервисных сканеров.
Безусловно, пока что нареканий к Чери Тигго 7 Про не слишком много. Но увы, дальше их будет только больше. Поэтому ждем продолжения этой увлекательной темы.
А вам модель нравится? Пишите в комментариях свое мнение. Спасибо за внимание.