Совершая атаки на Израиль и принадлежащие ему суда, йеменцы нагружают экономику Израиля, препятствуя торговле, - сообщает Secretra.
Несмотря на собственные социально-экономические проблемы, Йемен, беднейшее государство в Западной Азии, постоянно оказывает поддержку и выражает солидарность с Палестиной.
Хуситов не смущает расстояние в более чем 2 000 км, когда они запускают по Израилю ракеты большой дальности и свои БПЛА.
Вслед за ракетными ударами Йемен начал военно-морские операции против судов, связанных с Израилем. Повстанцы даже пытаются нацелить свои ракеты на корабли ВМС США.
Йеменцы активизировались на территории от Ум-аль-Рашраша до Красного моря, Баб-эль-Мандебского пролива и Аденского залива.
Такой охват создаёт проблему для американских военных, которые поддерживают Израиль в его нападении на Газу.
Действия хуситов заставили Тель-Авив переоценить свои экономические потери и издержки затяжной войны.
Инцидент с контейнеровозом "Zim Europe", эксплуатируемым израильской судоходной компанией "Zim", заставил судно изменить курс, отказавшись от запланированного маршрута через канал Суэц-Баб-эль-Мандеб.
Корабль был вынужден удлинить маршрут на 56 %, огибая Африку через Атлантический океан мимо мыса Доброй Надежды, что указывает на экономические и логистические трудности, с которыми в настоящее время сталкиваются израильские судоходные компании.
Также Центральное командование США (CENTCOM) сообщило, что "две баллистические ракеты были выпущены из районов Йемена, контролируемых хуситами, в направлении корабля ВМС США "Мейсон".
Атака на американцев осуществлена в Аденском заливе во время операции по спасению грузового судна "Central Park", управляемого компанией "Zodiac Marine" и принадлежащего израильскому миллиардеру Эялю Оферу.
Таким образом повстанцы не только меняют отработанный десятилетиями ход торговли Израиля, но и начинают столкновения с силами США.
Это противостояние набирало обороты по мере усиления израильской агрессии в Газе. 08.11.23г хуситы заявили о сбитом американском беспилотнике MQ-9 Reaper в йеменских территориальных водах.
Расходы Израиля резко возрастают. Расчёт на начале ноября состоял в том, что война продолжительностью в год, ведущаяся исключительно на фронте в Газе, обойдётся Тель-Авиву более $ 50 млрд или 10 % ВВП Израиля.
Однако затраты становятся значительно выше, учитывая, что Израиль уже ведёт бои на своей северной границе с ливанским движением "Хезболла" и значительно расширил свои военные действия на оккупированном Западном берегу.
Более того, в том расчете не учитывались неожиданные расходы, связанные с нарушением израильской торговли. Израиль импортирует и экспортирует почти 99 % товаров морскими перевозками. Этот импорт включает большую часть продовольственных товаров, которые Израиль не производит и не может производить.
Если конфликт Израиля с "Хезболлой" обострится, это может привести к нарушению работы порта Хайфы, который уже был целью ливанского сопротивления во время войны 2006г.
Всё это также имеет огромные международные последствия. Перебои коммерческого сообщения между Суэцким каналом и Баб-эль-Мандебом окажут давление не только на Израиль.
На этот маршрут приходится примерно 12 % мировой торговли. Там ежегодно курсируют около 21 000 судов и перевозится 6 млн баррелей нефти в день. Всё это составляет 9 % от общего объема морских перевозок.
Баб-эль-Мандеб является жизненно важным связующим звеном в торговле между Восточной и Западной Азией и Европой. Ум-аль-Рашраш, стратегически расположенный в Красном море, играет ключевую роль в этом торговом движении, соединяющем Израиль с рынками Восточной Азии.
Недавние ракетные удары и удары беспилотников по Ум-аль-Рашрашу подрывают не только безопасность Израиля, но и его экономические амбиции, включая жизненно важный туристический поток, который вносит существенный вклад в его доходы.
Израильским кораблям, возможно, придётся вообще избегать Красного моря и Баб-эль-Мандеба, выбирая более длинные маршруты вокруг Африки или использовать более дорогостоящий воздушный транспорт.
Начала расти стоимость транспортных морских страховок. Причём не только для израильских судов, но и для всех, кто перевозит товары в Израиль.
По оценке министерства финансов Израиля военные расходы уже превышают $ 270 млн в день. По данным Всемирного банка 34,6 % ВВП Израиля зависит от торговли товарами.
Вся эта неопределённость вынудила покинуть страну инвесторов. С октября прошлого года объём инвестированного капитала резко снизился на 70 %.
Также зафиксирован массовый переезд поселенцев в страны их происхождения.
Любая попытка США ударить по Йемену в целях защиты Израиля, особенно при попустительстве или одобрении Саудовской Аравии и ОАЭ, может закончится запуском по ним йеменских ракет.