Зимний период представляет собой настоящий вызов для водителей, но для дальнобойщиков даже типичные зимние ситуации, такие как "застрял в снегу" или "замерзло топливо в топливных системах", могут стать настоящей трагедией.
Чтобы избежать подобных сценариев, рассмотрим, какие меры можно принять.
Избежание застревания в снегу на грузовике:
Хорошая снегоуборочная лопата: Приобретите качественную лопату и всегда носите ее в автопоезде. Также рекомендуется иметь топор для работы с ледяными образованиями.
Лом-монтировка: Опытные водители грузовиков часто имеют при себе лом-монтировку для откручивания "застывших" гаек.
Длинный буксировочный трос: Обязательно наличие троса, легко достать в любой ситуации, когда автопоезд "садится на пузо".
Перемычки для колес: Прочная цепь и крепежные болты с шайбами могут быть использованы для создания "перемычек" под колеса, обеспечивая лучший проход по снегу и льду.
Противобуксовочные материалы: Ведро с песком, перемычки и строительная сетка могут быть использованы для обеспечения сцепления на обледенелых поверхностях.
Преодоление обледеневшего подъема:
Подготовка к подъему: подходите к подъему с предшествующего спуска, дождавшись, пока дорога освободится от других транспортных средств.
Использование разгона: Используйте максимальный разгон при спуске перед подъемом. Переключайтесь на половину ниже передачи, чтобы максимизировать сцепление.
Применение перемычек и блокировки колес: если подъем обледенел, используйте перемычки на колесах и включите блокировку колес для улучшения сцепления.
Управление автопоездом зимой:
Техническое состояние фуры: регулярно проверяйте техническое состояние автопоезда, особенно тормозной системы.
Тормозной момент прицепа: Используйте "парашютный" тормоз прицепа зимой, особенно при спусках и подъемах.
Противооткатные башмаки: Используйте их перед стоянкой на ночь, чтобы предотвратить примерзание тормозных колодок к барабанам.
Следование этим советам поможет дальнобойщикам успешно преодолевать трудности зимнего периода и избегать опасных ситуаций на дорогах.
