Предлагаемая вашему вниманию очередная Квазитехнология - представляет собой набросок идеи Двигателя схлапывания. Что это такое? Речь идет об альтернативе обычному двигателю внутреннего сгорания, в устройстве которого используется эффект расширения пространства в результате сгорания порции топлива. В нашем случае - используется обратный эффект. Я имею в виду: эффект сжатия пространства в результате выгорания воздуха, содержащего небольшую примесь горючего вещества. Данный эффект хорошо известен медикам, которые лечат людей медицинскими банками; а также тем водителям, которые перевозят горючие вещества в цистернах (иногда такие цистерны сминаются с огромной силой, когда в них происходит случайное возгорание остатков горючего вещества). Я считаю, что вот эту силу консолидации пространства - можно использовать для создания нашего Двигателя схлапывания. Чем мог бы заинтересовать нас такого рода двигатель? В первую очередь - совей экономичностью! Ведь, нетрудно понять, что Эффект схлапывания пространства имеет место, в результате выгорания воздуха - содержащего, буквально: ничтожную примесь горючего вещества. То есть, у нас может появиться вариант очень экономичного двигателя. Скажем: для летательных аппаратов, где снижение веса аппарата имеет большое значение. Предваряя возражения автолюбителей, которые привыкли к тому, что двигатель глохнет, когда не хватает газа - я обращаю ваше внимание на главное отличие Двигателя схлапывания, состоящее в том, что топливо в нашем случае - подается и поджигается в тот момент, когда поршень находится в верхнем положении и начинает свое движение вниз; тогда как в обычном двигателе внутреннего сгорания - топливо подается и поджигается, напротив: когда поршень находится в нижнем положении и начинает свое движение вверх. То есть, фактически - мы имеем два очень похожих варианта двигателя. Отсюда, возникает Попутная идея (№1) Гибридного двигателя, в котором используются оба эффекта: и эффект внутреннего сгорания, и эффект схлапывания пространства. Этот двигатель работает в Режиме схлапывания (в экономичном режиме) на маршрутных участках пути. А для совершения сложных маневров - мы переходим в Гибридный режим; когда топливо подается и поджигается: и при верхнем, и при нижнем - положениях поршня. Прошу обратить внимание, что клапана, подающие топливо и воздух в камеру сгорания - в Двигателе схлапывания управляются компьютерной программой. Такт регулировки включения и выключения клапанов - не привязан жестко к тактам движения поршня. Это не ошибка, а сознательное нововведение, которое объясняется необходимостью более детального контроля размахов движения поршня в условиях маневра. Я понимаю, что у нас в этом случае возникают дополнительные проблемы. Скажем, проблема пригорания клапана; проблема удаления конденсата в условиях консолидации пространства; проблема отказа электроники - и так далее. Но это обычные технические проблемы, которые будут решены в процессе более детального проектирования. (Далее следуют другие Попутные идеи). №2. Очень важно разработать самостоятельный Двигатель схлапывания; так как у Двигателя схлапывания есть свои особенности, которые нужно себе уяснить, чтобы мы смогли получить оптимальные параметры функционирования именно такого двигателя в чистом виде. И уже затем можно было бы приступить к разработке Гибридных вариантов. №3. Стоит отметить, что идея Двигателя схлапывания - пришла мне в голову на фоне попыток разработки вертолетного винта, похожего на крыло майского жука или мухи. Речь идет о такой гибкой, трансформирующейся лопасти, широкий конец которой вращается в пределах узкого сектора. Для вертолета, в этом случае - требуются всего две таких лопасти по бокам корпуса (как у насекомых). Лопасть приводится в движение двигателем, состоящим из группы цилиндров (6-12 цилиндров), расположенных вокруг оси Лопасти. Сама лопасть, при этом: не вращается, а только проворачивается под определенным углом. Полет обеспечивается за счет движения конца широкой лопасти по замкнутой траектории. Когда две лопасти по бокам корпуса описывают круг - аппарат зависает на месте. Для поступательного движения - мы заставляем концы лопастей описывать эллипс: загребая порцию уплотненного воздуха спереди; и отбрасывая ее назад. №4. Идея Двигателя схлапывания - привлекает мое внимание, в первую очередь, именно потому - что она позволяет совершить очень быстрый переход к экономичному двигателю: путем не очень глубокой переработки существующих вариантов двигателей внутреннего сгорания. Ведь, после выгорания топлива в обычной камере сгорания - обязательно остается некая доля несгоревшего топлива, которую можно было бы использовать для создания эффекта схлапывания.
Автор идеи: ВОВАН КАХОР.
Дата создания образа идеи: 17.11.2023.
ОТЛОЖЕННАЯ ЗАПИСЬ (Парадоксальные идеи, записанные в момент высказывания):
985).
986). Когда мы сравниваем поведение живого человека и какого-нибудь варианта искусственного интеллекта - можно заметить, что главным преимуществом Естественного интеллекта - является его способность работать с Контекстом. А что такое Контекст? Это сфера Связей. Важно уметь различать Промежуточные идеи, их функцию в общении (30.01.2022).
987). Язык - это многослойная система Маркеров. Исходя из данного обстоятельства следует, что мы работаем: не только с Текстовым языком, но и со всеми другими языками, которые нам доступны. В том числе, мы работаем с Внутренними языками человеческого организма: Мимикой, Жестами, Движениями, Запахами, Вкусами - и так далее. (30.01.2022).
988). Мимика - это не просто некие попутные реакции лица, сопровождающие речь. Это - один из Внутренних языков человеческого организма. Он содержит всеобъемлющую систему Маркеров, которая синхронизирована с любым другим Внутренним языком, включая Текстовой язык. В его составе имеются: Титульные идеи и Промежуточные идеи (Связи). Мимика не просто поддерживает речь. Она дает свой параллельный комментарий - с точки зрения конкретного Субъекта организма, чьим языком она является (30.01.2022).
989). Чтобы система социального обслуживания работала эффективно - нужно иметь непрерывную иерархию Субъектов общества разного масштаба, которые поддерживают друг друга. Если иерархия повреждается на Вмещающем уровне - система восстанавливается с Вмещенного уровня. И наоборот (30.01.2022).
990). Самый большой прорыв в области генетики произойдет после того, как будут разработаны достоверные синхронные списки: Органоидов человеческого организма - и, соответствующих им, фрагментов ДНК. Только после этого события мирового значения - у нас появятся условия для создания общеупотребительных Таблиц позиционирования идей, в которых идеи располагаются в порядке их ценности для конкретной Идеологии или конкретного Оператора (02.02.2022).
991). Почему я считаю, что Парадоксальные идеи, которые приходят к нам в голову - это чужие идеи? Потому что, наш внутренний духовный мир - это привычный (Тривиальный) мир. Здесь, формально - вообще не должно быть Парадоксов. Любой внутренний объект - когда-то был Парадоксом. Но, однажды - он был Усвоен, и превратился в нашу Ценность, которая Тривиальна (03.02.2022).
992). Постепенность познания. Принцип Безопасного познания, в соответствии с которым Усвоению подлежат - в первую очередь, Близкие парадоксы, для которых имеются аналоги внутри нашего мира привычных объектов (в Тривиальной зоне) (05.02.2022).
993). В процессе Усвоения Близкого парадокса - сначала, этот неизвестный объект обозначается с помощью того же самого Маркера, который используется для обозначения внутреннего объекта, аналогичного Близкому парадоксу. И только затем - для него назначается оригинальный Маркер (05.02.2022).
994). В процессе Усвоения Парадокса, первым делом - устанавливаются отношения Преемственности: неизвестного объекта - с тем Внутренним оператором, чья внутренняя Ценность является аналогом Парадокса (05.02.2022).
995). Поскольку, в процессе Усвоения Парадокса активируется функция того конкретного Оператора, чья внутренняя Ценность является аналогом Парадокса - постольку, этот Оператор становится временным Доминатором, который как раз и управляет процессом Усвоения (05.02.2022).