Ну что, друзья, с вас подписка - с нас рассказ про ноябрьский автосалон в Гуанчжоу!)
Автовыставка в Гуанчжоу считается одной из крупнейших в Китае. 16 огромных павильонов, более 1000 автомобилей , огромное количество новинок от китайских, немецких, корейских и японских производителей.
Эмоции улеглись, готовы поделиться впечатлениями о самом интересном.
Начнем с того, что рынок Китая существенно отличается о рынка РФ.
Выставка, конечно же больше рассчитана на местного покупателя.
В ЧЕМ ОСНОВНОЕ ОТЛИЧИЕ КИТАЙСКОГО РЫНКА .
Предложение производителей сформировано под местные тенденции, которые направлены на развитие и активное использование электрического транспорта.
По приезду в Гуанчжоу невооруженным взглядом виден смог , который затягивает небо. Ситуация с экологией, полагаем, где-то на грани нормы, что сказывается на формировании автомобильного спроса. Система управления поддерживает развитие и использование электрического транспорта: будь то автобус, электрокар или электрический мопед.
На электрический мопед, как нам объяснили, даже права не нужны, поэтому они там повсеместно и в бешеных количествах .
Так что электромопед можно по праву считать самым популярным видом транспорта в Китае.
Там уже готова инфраструктура для активного использования электрокаров. Зарядные станции есть практически в каждом дворе и не по одной, чем пока не могут похвастаться просторы РФ.
Климат, особенно в южных регионах, располагает к отказу от бензиновых автомобилей без особых проблем.
На дорогах можно увидеть два типа автомобилей :
1. C зелеными номерами - это последовательные гибриды и электрокары (что такое последовательные гибриды можно почитать в нашей статье) ;
2. C синими номерами - это бензиновые авто и гибриды с приводом на колеса от бензинового двигателя.
Возможностей у "зеленых" гораздо больше. Они могут ездить по более скоростным трассам и проезжать там, куда "синим" въезд просто запрещен.
Владельцы "зеленых" - не платят транспортный налог.
Ничего, кстати, не напоминает? Россия начинает свой путь перехода на электродвигатель по китайскому сценарию.
Учитывая обстоятельства, изложенные выше - ЛЬВИНАЯ ДОЛЯ выставки по понятным причинам пришлась на гибриды и электрокары.
КТО ВЫСТАВЛЯЛСЯ.
Там были все, друзья, кроме OMODA)))
Из старых, добрых и знакомых : MERCEDES-BENZ, BMW, AUDI, VOLKSWAGEN, SKODA, KIA, HYUNDAI, MAZDA, HONDA, TOYOTA, SUBARU, LEXUS, FORD, CHEVROLET, LINCOLN, CADILLAC, BENTLEY, PORSCHE, MANSORY, LAND ROVER.
Выкупленные китайской фирмой Zhejiang Geely Holding Group , европейские бренды LOTUS и VOLVO.
Даже LAMBORGHINI пригнали пару Урусов и Ураган. Поставили их, правда, так, что можно было только любоваться и ни шагу ближе))
Европейцы робко представляли свои электрические новинки, с гордостью акцентируя внимание, на том , что и у них теперь есть "pure electric car".
Они прекрасно понимали, что именно тут ценится. Мощный ДВС - это прекрасно, но не на китайском рынке.
Больше вариантов гибридов и элекрокаров представили японцы и корейцы.
Ну и основное изобилие авто на батареях было за китайцами.
Чем именно радовали и удивляли китайцы, напишем в последующих статьях !) Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
Вам также может быть интересно :
"Зеленая эволюция: основные типы авто - гибридов".
"Почему иметь авто - гибрид выгодно : плюсы автомобилей с гибридным двигателем".
"Кому парковаться бесплатно? Про льготы на платную парковку в Санкт Петербурге".