Ажиотажный спрос на перевозки через российскую транспортную инфраструктуру в условиях восточного разворота национальной экономики делает логистику одним из ключевых факторов развития страны.
Россия вопреки санкционному давлению наращивает транспортный потенциал, расширяет сеть автомобильных и железных дорог, строит новые подходы к морским терминалам, увеличивает их мощность. Большинство крупных проектов строятся по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры».
В списке ключевых проектов — строительство скоростной автомагистрали М-12 «Восток», развитие Восточного полигона и дальнейшее инфраструктурное расширение Севморпути, призванное частично разгрузить железнодорожные дороги.
Вице-премьер Марат Хуснуллин подчеркнул, что данные инфраструктурные проекты находятся на особом контроле правительства. Темпы их развития оцениваются позитивно. Так, если в прошлом году провозная способность Восточного полигона достигла 158 млн тонн, в текущем показатель составит 173 млн тонн. Ожидается ввод во временную эксплуатацию более 140 объектов.
Объем перевозок грузов в акватории СМП по итогам прошлого года составил 34,1 млн тонн при целевом показателе 32 млн тонн. По итогам десяти месяцев 2023 года грузоперевозки достигли 30,3 млн тонн. Запуск круглогодичной навигации и реализация проекта Северного широтного хода обеспечат прямой выход к арктическим портам уральской промышленности.
С опережением ведется строительство магистрали М-12 — в частности, первый участок от Москвы до Арзамаса открыли на десять месяцев раньше срока. В декабре по трассе можно будет доехать от столицы до Казани. К концу 2024 года М-12 достигнет Тюмени, значительно повысив логистическую связность Урала с центральными и южными субъектами.
Новая инфраструктура упростит логистику грузоперевозок за счет расширение провозных мощностей, а также обеспечения высокой связности территорий и бесшовного перемещения. На горизонте двух-трех лет ожидается успешное завершение разворота российской экономики на Восток.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд