Наша Lada Granta потеряла автоматическую коробку передач после ухода из России французского бренда Renault. С тех пор АвтоВАЗ сталкивался с трудностями в возобновлении производства аналогичных автомобилей. Однако, теперь проблема решена, и начат выпуск первых "Грантов" с надежной 4-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. Ранее на "Гранту" устанавливали 4-ступенчатый автомат Jatco JF414E, но существовали определенные ограничения.
Сегодня АвтоВАЗ активно работает над возобновлением выпуска автомобилей с автоматической коробкой передач. Однако официально объявлено, что модификация Lada Vesta NG с подобным обновлением будет доступна лишь ближе к середине 2024 года. Важно отметить, что это будет вариатор, а не обычная "автомат". Обосновывая выбор в пользу вариатора, представители АвтоВАЗа утверждают, что его легче адаптировать для "Весты", так как ранее уже использовался вариатор от компании Jatco. Кроме того, финансовые аспекты также сыграли свою роль, так как 6-ступенчатая автоматическая коробка стоит дороже вариатора или роботизированной коробки.
Это отличает практику китайских производителей, которые все чаще устанавливают "роботы" и вариаторы в свои автомобили, оставляя простые и надежные "автоматы" в редких случаях. АвтоВАЗ мог бы внедрить автоматическую коробку давно, но ее просто нет в наличии. Когда-то у компании была своя роботизированная коробка с однодисковым сцеплением, но из-за недоступности актуатора от компании ZF, они от нее отказались окончательно. Кроме того, не все владельцы автомобилей с этой коробкой были удовлетворены ее работой и надежностью.
Глава АвтоВАЗа заявил еще год назад, что для создания своей автоматической трансмиссии требуется значительное финансирование. Этих средств у предприятия нет, и государство, вероятно, не выделит такие средства, учитывая более важные приоритеты. Кроме того, налаживание производства и связей с поставщиками займет около пяти лет или даже больше.
Существует риск, что производство не начнется из-за сложностей с поиском комплектующих. Создание полностью собственной автоматической коробки с нуля проблематично из-за отсутствия технологий в стране. Даже если АвтоВАЗ начнет выпуск автоматических трансмиссий, они, вероятно, не будут экспортированы, поскольку иностранные автопроизводители предпочли бы использовать собственные технологии. Учитывая относительно низкий объем рынка, внутреннее производство автоматических коробок станет невыгодным. Таким образом, собственной автоматической трансмиссии у нас, вероятно, не будет.
Тем не менее, уже сегодня появилось решение для владельцев "Гранты", желающих приобрести автомобиль с автоматической коробкой. Некоторые предприимчивые люди предлагают услуги по установке 4-ступенчатой автоматической коробки Aisin на "Гранту". Одна из компаний в Екатеринбурге принимает заказы на модернизацию, при этом коробка устанавливается на штатные крепления автомобиля, без необходимости внесения изменений. Радиатор охлаждения также входит в дополнительное оборудование. Замена производится профессионально, не требуя колхозных решений. Педаль тормоза также меняется на более широкую, чтобы соответствовать стандартам автомобилей с автоматической коробкой. Стоимость такой процедуры составляет 125 тысяч рублей, а работы занимают около 5 дней. Однако возможны трудности с регистрацией автомобиля из-за изменений в конструкции, хотя их устранение не представляется сложным.
Также этот метод применяется на обновленную Lada Vesta NG. Стоимость установки автоматической коробки для обновленной Lada Vesta NG примерно такая же, как и для "Гранты", и также требуется около 5 дней на выполнение работ.
Этот случай становится интересным примером, когда АвтоВАЗ сталкивается с трудностями в разработке и производстве трансмиссий, в то время как независимые мастера успешно предоставляют альтернативные решения для владельцев автомобилей. Подобные модификации устанавливают не только на "Гранты", но и на другие автомобили, включая российские и зарубежные марки.
Это подчеркивает гибкость и креативность независимых "Кулибинов", которые без проблем адаптируют имеющиеся технологии для улучшения автомобилей, обходя трудности, с которыми сталкиваются большие производители. Вопреки тому, что АвтоВАЗ не в состоянии возобновить выпуск автомобилей с автоматической коробкой, эти мастера находят решение проблемы, предоставляя владельцам возможность обновить свои автомобили.
Таким образом, несмотря на сложности, связанные с официальным внедрением автоматических трансмиссий, рынок находит свои собственные решения, демонстрируя, какие уникальные и нестандартные подходы могут использовать те, кто готов изменять свои автомобили в соответствии с собственными предпочтениями и потребностями.
