В предыдущем году, когда практически все мировые автопроизводители покинули наш рынок, мэр Москвы Сергей Собянин внезапно объявил о возрождении легендарной марки "Москвич". В это же время французский бренд Renault покинул нас, передав полное и бесплатное владение Московскому заводу, где недавно выпускались некоторые модели Renault.
Тогда люди с восторгом встретили эту новость, ожидая, что помимо "Лады" у нас появится еще один отечественный бренд, способный конкурировать с продукцией АвтоВАЗа. Однако заботливые слова Собянина вызвали недоумение: согласно планам, производство новых автомобилей должно было начаться уже через полгода.
Многие уже тогда поняли, что создать совершенно новый автомобиль с нуля за такой короткий срок практически невозможно. Обычно на разработку новой платформы уходит как минимум 4-5 лет, но здесь всего полгода и совершенно новый автомобиль.
Однако позже журналистам предоставили изображения будущего модельного ряда "Москвича", и тут все стало ясно. Все автомобили были представлены китайским брендом JAC. Естественно, подобное раскрытие не понравилось нашим соотечественникам – как можно выпускать китайские автомобили, притворяясь, будто они относятся к нашей марке?
В начале января 2023 года начались продажи кроссовера "Москвич 3" и его электрического аналога "Москвич 3". Цены на бензиновую версию начинались от 1,92 миллиона рублей, а на электрическую – от 3,5 миллионов рублей. Однако спрос на обе эти модели был невелик. Только летом продажи начали немного расти, достигнув пика в июле, когда было продано около 2 тысяч кроссоверов.
Затем цены на кроссовер выросли из-за увеличения экологического налога, и продажи стали снижаться. Кроме того, в начале года Собянин обещал включить марку в государственную программу льготного кредитования, предоставляющую скидку 20% и 25% для жителей Дальнего Востока.
Однако эта история так и не сбылась, особенно после увеличения цен, так как в программе участвуют только автомобили, стоимость которых не превышает 2 миллионов рублей. Начальная цена базовой версии китайского кроссовера сегодня составляет от 2,2 миллионов рублей.
Также этот кроссовер планировали предоставить в пользование чиновникам и депутатам. Однако эта идея изначально была провальной, поскольку они не проявили интереса к этому автомобилю. Ведь это транспортное средство предназначено для обычных людей, а не для наших депутатов.
Тем не менее один из депутатов решил сделать прокат на этом кроссовере ради любопытства и поделился своими впечатлениями от поездки. Депутат Госдумы и бывший мэр Красноярска, Сергей Еремин, опубликовал короткое видео в своем Telegram-канале, в котором рассказал о своих впечатлениях от поездки на бензиновом кроссовере "Москвич 3". Он проехал на автомобиле примерно 350 километров по трассе, находясь на пассажирском сидении.
По словам Еремина, приятно удивляет экономия топлива, составившая около 7 литров. Однако при движении по городской трассе со скоростью до 100 км/ч, расход топлива кроссовера составляет около 8 литров на сотню, что является достаточно приемлемым показателем. Впрочем, при температуре минус 20 градусов за бортом в кроссовере достаточно прохладно, несмотря на полную мощность отопителя.
Депутат выразил опасения, что этот кроссовер может оказаться неудовлетворительным для Сибири, где минус 20 градусов – не самая низкая температура. Зимой температура может легко опускаться до минус 40 градусов, и как в таких условиях будут чувствовать себя пассажиры внутри кроссовера – вопрос открытый. Конструктивно китайские автомобили не предназначены для таких морозов, так как в Китае температура не опускается до таких низких значений, что делает этот автомобиль не самым подходящим для холодных климатических условий. Также отсутствует подогрев передних сидений в двух начальных комплектациях, предоставляющихся за 2,5 миллиона рублей. Отсутствие подогрева заднего ряда, руля и ветрового стекла в любой комплектации делает этот кроссовер не самым оптимальным выбором для холодного климата, что подчеркивает необходимость улучшений, например, установки более эффективной системы отопления.
Эта история так и не осуществилась, особенно после увеличения цен, поскольку в программе участвуют лишь те автомобили, стоимость которых не превышает 2 миллионов рублей. Начальная цена базовой версии китайского кроссовера в настоящее время начинается от 2,2 миллиона рублей.
Также рассматривалась идея предоставить этот кроссовер в пользование чиновникам и депутатам, но она оказалась неудачной, так как они не выразили интерес к данному автомобилю. Этот транспорт предназначен для обычных людей, а не для депутатов.
Тем не менее один из депутатов решил прокатиться на кроссовере из любопытства и поделился впечатлениями от поездки. Депутат Госдумы и бывший мэр Красноярска, Сергей Еремин, опубликовал короткое видео в своем Telegram-канале, где рассказал о своем опыте поездки на бензиновом кроссовере "Москвич 3". Он проехал примерно 350 километров по трассе, находясь на пассажирском сидении.
По словам Еремина, приятно удивляет экономия топлива, составившая около 7 литров. Однако при движении по городской трассе со скоростью до 100 км/ч, расход топлива кроссовера составляет около 8 литров на сотню, что является приемлемым показателем. Тем не менее при температуре минус 20 градусов за бортом в кроссовере довольно прохладно, несмотря на полную мощность отопителя.
Депутат выразил опасения, что этот кроссовер может не подойти для Сибири, где минус 20 градусов – не самая низкая температура. Зимой температура может опускаться до минус 40 градусов, и как пассажиры будут себя чувствовать внутри кроссовера в таких условиях, остается открытым вопросом. Конструкция китайских автомобилей не предназначена для таких морозов, так как в Китае температура не опускается до таких низких значений, что делает этот автомобиль не самым подходящим для холодных климатических условий. Отсутствие подогрева передних сидений в двух начальных комплектациях, предоставляемых за 2,5 миллиона рублей, а также отсутствие подогрева заднего ряда, руля и ветрового стекла в любой комплектации делает этот кроссовер менее оптимальным выбором для холодного климата, подчеркивая необходимость улучшений, например, установки более эффективной системы отопления.
