Даже трудно поверить, что в Дели, местами очень грязном и полностью хаотичном, в плане дорожного движения городе, такое замечательное метро. Хаотичное движение транспорта, это конечно в нашем понимание. Для индийцев оно и понятное и единственно правильное.
И если дорожный "хаос" меня не очень удивил, Индия не первая азиатская страна, в которой я побывал, то делийское метро приятно поразило. Островок чистоты, прохлады и удобства. И временами даже малолюдности. (И это при том, что только официально в Дели живет более 30 миллионов людей. А сколько на самом деле никто не знает).
Наше знакомство с делийским метро началось сразу же по прилету. И, кстати, аэропорт в Дели тоже довольно комфортный и логистически удобный и понятный.
Жили мы на Мейн базаре (про него отдельный рассказ) и самым удобным, дешевым и быстрым способом добраться до него является как раз метро. И выбирались из него мы тоже на метро. Но уже через неделю, после поездки в Джайпур и Агру.
Московский рейс прибывает в 04-05. Первая электричка от станции метро I.G.I. Airport отправляется в 04-45. На первую мы, конечно не успели, но часа через полтора уже были в метро.
Найти вход довольно просто. Глаза (ищем указатели) и язык (спрашиваем: Where is the subway?) в помощь. Примерный маршрут: выходите из аэропорта и направо, в подземный переход.
До города из аэропорта с помощью метро можно добраться двумя способами. На обычном метро и на скоростной линии, что-то вроде аэроэкспресса.
Аэроэкспресс идет до ж.-д. вокзала Нью-Дели и одноименной станции метро. Район Мейн Базар находится как раз рядом с вокзалом.
Обычным метро, возможно, стоит воспользоваться, если вы для проживания выберете какой-то другой район. Но тогда, мне кажется, все же лучше воспользоваться такси.
Район Мейн Базар находится как раз рядом с вокзалом. И станцией метро. Очень удобно. Пять станций, двадцать минут, 120 рупий (на двоих) и вы почти на месте. До отеля можно дойти пешком, если небольшой багаж или взять тук-тук. Цена проезда до вашего отеля 100-200 рупий. 200 это "потолок". Тук-туков, даже ранним утром, очень много. Так что если за 100 не повезет первый, то третий согласится точно.
Впрочем, это уже не про метро.
Аэроэкспресс самая дорогая ветка в метро. Но согласитесь 60 рупий (64 рубля, на ноябрь 2023 г.) не так и дорого, чтобы добраться в город.
После покупки билета в метро Дели его нужно обязательно сохранить. Он пригодится при выходе. Его надо приложить к турникету. Билет в метро - обычный бумажный билет с кюар-кодом. Раньше были пластмассовые жетоны, но их отменили. Иногда кюар-код при выходе не срабатывает. Тогда сразу же к контролеру. Он поможет разобраться или пропустит через свой проход.
Билет можно купить как за наличные, так и оплатить картой. Разумеется, не российской, а если у вас есть какая-нибудь зарубежная.
Обязательно скачайте приложение Delhi Metro navigator. Очень удобное. Видно, что его делали ребята "с руками" (В отличие от ребят "без рук", которые делали большинство индийских сайтов по продаже ж.д. и автобусных билетов).
Метро мы пользовались не только чтобы уехать и доехать до аэропорта, но и еще "катались" на нем полтора дня, когда осматривали достопримечательности. Большинство "самых-самых" достопримечательностей Дели находятся в шаговой доступности от метро.
Нашей базовой станцией стала Rama Krishna Ashram Marg ( на схеме метро обозначена как RK Ashram Marg). Она тоже находится в шаговой доступности от Мейн базара. И в отличие от станции New Delhi очень спокойная.
New Delhi находится рядом с вокзалом, со всеми вытекающими последствиями. Наверху шум, гам, грязь, толпы людей. Побывали там только однажды и поняли, что лучше туда не соваться.
Рядом с RK Ashram Marg намного и чище и тише. Буквально в двух шагах от станции находится храм Ramakrishna. Настоящий оазис чистоты и тишины. Если надоел Мейн базар можно "заскочить" на несколько минут отдышаться и привести чувства в порядок.
В список топовых достопримечательностей храм не входит, но если будете на Мейн базаре по делам (обмен валюты) или решите устроить себе экскурсию по базару (если будете жить в другом районе), то зайти стоит. Утром и вечером там проводят службы-песнопения.
Про названия метро, которые рядом с достопримечательностями, я уже писал. Поэтому повторять все не буду. В конце будет ссылка на план поездки по Дели, там все есть.
Мы в первый день доехали за 40 рупий на двоих на метро до Красного форта (станция метро Lal Qila). Потом покатались на велорикше по базару Chandni Chowk и домой возвращались уже с другой станции. Она так и называется Chandni Chowk.
На второй день за те же 40 рупий доехали до гробницы Хамаюна (Метро Khan Market). Потом на рикше до ступенчатых колодцев Аграсена и обсерватории Джантар-Мантар. И снова на метро до храма Акшардхам (метро Akshardham). Все удобно и комфортно. И точно быстрее чем на рикше или такси. Ну и ощутимо дешевле.
Немного полезной информации про метро Дели.
1. Билеты можно купить как в кассе, так и в автоматах. В кассах почти всегда очереди. Но не большие. По крайней мере, в питерском метро я видел и намного длиннее. Хотя, возможно, мне просто повезло.
Называешь станцию метро (я показывал в телефоне со схемы метро), тебе дают билет. Стоимость проезда видно на мониторе.
Рядом с автоматами сидит человек и помогает нажать на нужные кнопки. Но автоматы я видел не на каждой станции. Или, скорее всего, они мне просто не попались на глаза.
Заранее билет лучше не покупать. Войти на станцию по нему можно лишь в течение часа после покупки. На экспресс линии до аэропорта в течение дня.
Кататься целый день по метро тоже не получится. Выйти надо через 65 минут, если заплатили за проезд 10-30 рупий. 40 рупий -100 минут. 50/60 рупий -2 часа.
Если задержитесь, то придется доплатить 10 рупий
Если потеряете билет, то нужно подойти к контролеру. Скорее всего придется заплатить повторно.
Если решите выйти раньше или позже нужной станции, то тоже к контролеру. Если раньше, то выпустит через свой проход. Если позже, то поможет оплатить разницу в проезде.
2. Можно еще купить проездную карту. Но я знаю про нее только теоретически. Поэтому если интересно, то лучше перепроверьте информацию.
Есть два вида. Туристическая и обычная, Для поездки до/из аэропорта ни та, ни другая не работает.
Туристическая карта на один день. Цена 200 рупий. (150 рупий на проезд плюс возвращаемый залог в размере 50 рупий). Туристическая карта на три дня 500 рупий (450 рупий на проезд плюс возвращаемый залог в размере 50 рупий).
Обычная карточка стоит 150 рупий. 50 рупий возвращаемый залог и 100 на проезд.
Так же есть карточка на определенное количество поездок.
Если деньги заканчиваются, то пополнить можно на любой станции. Стоит специальный терминал. Можно и баланс проверить и деньги доложить. В последний день карту можно сдать и часть денег вернется. Действительно удобно, если много ездить. Но у нас на третий день была заказана экскурсия, на которой мы и "досмотрели" оставшиеся достопримечательности.
Карточку нужно покупать для каждого человека.
3. Внутри все не только чисто, но и все перемещение с линии на линию интуитивно понятны. Везде стрелочки, надписи. На полу нарисованы следы с цветом нужной линии. Всего в метро восемь линий. У каждой свой цвет.
4. Будущий маршрут со всеми пересадками и ценой проезда удобнее всего проложить в приложение. Повторю название: Delhi Metro Nav (navigator). Есть и другие. Возможно даже они еще и удобнее, но я пользовался этим.
5. Будьте готовы что на входе в метро придется пройти досмотр. Как в аэропорту. Проверяют и личные вещи и самого человека. Две очереди: мужская и женская. Двигаются быстро. Иногда больше очередь у мужчин. Иногда у женщин.
6. Как мне показалось в метро ездят люди со средним достатком. Деление, конечно, условное. Но в поездах точно нет местных "люмпенов", которых наверху пруд пруди. И, может быть, как раз, контроль их и "отсекает".
Публика нейтрально-доброжелательная. Никто на тебя не смотрит как на диковинку и не просит сфотографироваться. (Это у достопримечательностей чувствуешь себя знаменитостью. Нет-нет, да и подойдет кто-нибудь с просьбой сфотографироваться. Особенно это касается женщин).
И доброжелательность самая настоящая. Заскочили не в тот поезд и уточнили у молодого индийца, куда поезд едет. Он не только объяснил, но и вышел с нами на следующей станции, вернулся с нами назад и посадил на нужный поезд. Вы бы в Москве (Питере) помогли вот так заблудившемуся индийцу?
7. Для женщин в поезде есть специальный вагон. Первый. Это на тот случай, если опасаетесь приставаний. Но, разумеется, женщины ездят и в обычных вагонах. А вот мужчин в женском вагоне "не жалуют". Такая вот дискриминация по индийски.
8. Большого столпотворения в метро я не видел. Ездили и утром, и днем, и вечером. Народу или мало, или средненько. Хотя, думаю, свой "час пик" у них тоже есть. Но мы на него, к счастью, не попали.
9. Стоимость проезда в метро Дели зависит от количества станций, которые ты проезжаешь. Из тех достопримечательностей, что я хотел посмотреть самая "дорогая" поездка, 30 рупий, была бы до башни Кутб-Минар. От станции RK Ashram Marg до нее ехать 39 минут. (Мы туда ездили во время экскурсии). До остальных 10, 20 рупий.
Но больше 60 рупий, кажется, цены нет. Ради интереса посмотрел, сколько стоит проехать с одного конца города до другого. 44 станции, 112 минут и 60 рупий.
Всего в делийском метро 288 станций. (Это если считать со станциями города-спутника Нойда).
10. Поезда довольно не привычные для "русского глаза". Деление на вагоны условное. Проход сквозной через все вагоны. Кроме женского.
Все вагоны кондиционированы. Помимо объявлений станций в большинстве вагонов еще есть дублирующие надписи.
11. Станции не только подземные, но и наземные. И часть путей тоже проходит поверху. Своеобразная экскурсия по Дели.
У меня от делийского метро остались только самые лучшие воспоминания. Очень рекомендую для поездок.
Умудрился в двух предложениях собрать самые "восхвалительные" слова. Но метро Дели действительно того стоит. И удобно, и комфортно. Особенно, если немного подготовиться еще дома и понимать, куда вы на нем собираетесь поехать.
Желаем приятного отдыха в Индии!
И подписывайтесь на канал. Про Индию мне хочется рассказывать еще долго. И надеюсь, хоть что-нибудь интересного и полезного для вашей будущей поездки вы обязательно узнаете.
Билеты на поезд по Индии
Авиабилеты до Дели
Отели с оплатой российской картой
Отели без предварительной оплаты
Еще немного по теме
Дели. Первые впечатления. Утренняя фотопрогулка по Мейн Базару. Личный опыт и немного теории
Золотой треугольник Индии. План поездки. Дели. Теория и немного личного опыта
Золотой треугольник Индии. План поездки. Агра. Теория и немного личного опыта
Три с половиной способа как добраться до Гоа. Теория и немного личного опыта.
Покупка ж/д билетов по Индии онлайн. Личный опыт и немного теории
Ставьте, пожалуйста, лайки статье, если она вам понравилась.
Доброе слово и кошке приятно!
И подписывайтесь на наш канал. Постараемся, чтобы Вам было интересно и полезно наше знакомство.