История человечества показывает, что все прошедшие, настоящие и будущие войны возникают вследствие желания одного сообщества людей отнять у другого сообщества какие либо ресурсы. Чем больше на земле народа, тем чаще будут разгораться войны, потому что, полезных ископаемых больше не становится. Самыми большими недоделенными площадями остаются Арктика и Антарктика, поэтому вопрос о владении ими будет только обостряться. И уже важнейшие игроки, в первую очередь Америка, заявили о готовности помочь соседям в их освоении.
По международному праву Северный полюс и окружающие его районы Северного Ледовитого океана не принадлежат ни одной стране. Страны граничащие с океаном имеют вдоль своих границ исключительную экономическую зону шириной 370 км., которая осчитывается от береговой линии не включая внутренние моря закрытые островами. Воды за пределами этой зоны являются Международными водами, если прилегающие государства не доказали, что дно под ними не является продолжением их континентального шельфа.
Статус некоторых частей арктического морского региона оспаривается по разным причинам практически всеми странами региона, что в перспективе может привести к вооруженному конфликту.
Поэтому,все арктические страны организуют охрану своих рубежей. Вступление в НАТО Швеции и Финляндии, значительно усиливает противника, который постепенно окружает Арктику военными базами. Особенно их много в зонах соприкосновени с российским сектором.
России так же есть, что охранять. Ее арктическое побережье содержит не только 30% мировых запасов газа и много нефти, но и богатые залежи таких редких металлов как никель, титан, молибден.
Для освоения всего этого богатства Россия проектирует создание около 10 крупных Арктических промышленных комплексов, что изначально предполагает создание новой транспортной структуры. Предполагается расширение имеющихся и строительства новых морских портов, а так же дальнейшее расширение железнодорожной сети.
Отдельную роль должен сыграть Северный морской путь, который в перспективе будет пропускать и иностранные суда, но сегодня он необходим России и для собственного развития. В настоящее время, Суэцкий канал все чаще подвергаеися блокаде, поэтому, роль Северного морского пути значительно возрастает.
И работы уже ведутся. В Обской губе строиться мощный транспортный хаб с новыми портами, к которым будет подведена железная дорога. Началось так же, остановленное строительства железной дороги до Надыма.
Для круглогодичной эксплуатации Северног морского пути, строятся самые мощные в мире атомные ледоколы типа Сибирь.
Кроме работы по проводке судов по северному морскому пути, атомные ледоколы могут работать и в устьевых участках сибирских рек.
Для защиты побережья и северного морского пути, строятся новые российские военные базы.
Особенно не нравится американцам самая северная российская база, расположенная на острове Земля Александры, которую они назвали Трилистник.
База построена в короткое время по современным технологиям и из современных материалов.
На базе созданы все условия не только для людей но и для техники.
Американцы внимательно наблюдают со спутников за строительством Российских баз и начинают вопить о милитаризации Арктики.
Есть предположения, что НАТО хочет построить новую базу на норвежском Шпицбергене, который находится не далеко от Трилистника и сейчас считается демилитаризованной зоной.
Для патрулирования по Северному морскому пути в 2023 году был спущен на воду первый в мире дизель электрический военный ледокол проекта 23550 Иван Папанин ( шифр Арктика). Это универсальный патрульный корабль способный работать в самых высоких артических широтах. Планируется построить еще 4 таких ледокола.
Автономность плавания 70 суток.
Экипаж 60 человек
Длина 114 метров. Ширина 19,5 метров. Скорость 33 км/час
Главное вооружение Папанина 8 ракет Калибр.
Вместе с уже работающими аварийно спасательными ледоколами типа Ермак они надежно защитят корабли на Северном морском пути.