Южно-Уральский государственный университет представил результаты своих ведущих проектов в рамках выставочной программы III Конгресса молодых ученых в Федеральном образовательном центре «Сириус».
Разработки ученых ЮУрГУ в области аэрокосмоса, экологии, транспортного машиностроения, новых технологий и материалов представлены на стенде университета и стенде Уральского межрегионального научно-образовательного центра мирового уровня (УМНОЦ).
Посетители выставки III Конгресса молодых ученых увидели результаты ведущих проектов НОЦ Урал, в том числе проект по созданию двигательной установки для возвращаемой многоразовой одноступенчатой ракеты-носителя, что позволит существенно снизить стоимость космических запусков. Ученые ЮУрГУ работают над ним совместно с ГРЦ им. Макеева (г. Миасс) и НИИ Маш (г. Нижняя Салда).
«В этом году для проведения исследовательских испытаний на площадке ЗАО «Аэрокосмос» в Челябинской области была создана уникальная конструкция первого в России полноразмерного стенда для демонстрации управляемого пространственного движения двигательной установки с центральным телом. Также на стенде представлены демонстраторы ракетных двигателей малой тяги (РДМТ), которые работают на различных топливных парах и входят в состав демонстраторов двигательных установок с охлаждаемым центральным телом, и макет стенки топливного бака для криогенных компонентов», – комментирует Руслан Пешков, заведующий лабораторией «Ракеты-носители, космические и беспилотные летательные аппараты» ЮУрГУ .
Вуз представляет и другие проекты УМНОЦ, в частности чугунные мелющие тела, изготовленные из шлаков медеплавильного производства, модель породного вагона для строительства метрополитена, датчики для мониторинга промышленных объектов на основе промышленного интернета вещей и макет Арктического автобуса.
Уникальный проект по созданию транспортных средств для Крайнего Севера «Арктический автобус» реализуется учеными ЮУрГУ совместно с коллегами из МГТУ имени Баумана (г. Москва) при производственной поддержке Автомобильного завода «Урал» (г. Миасс).
«Арктический автобус разработан для перевозки людей в условиях Крайнего Севера. На сегодняшний день в России нет аналогов такого транспорта, а потребность очень высокая. Для решения ряда задач в будущем планируется создать автопоезд, который может быть оснащен прицепом для перевозки функциональных модулей: медицинского и хозяйственно-бытового обслуживания. Автобус успешно прошел испытания в условиях низких температур и бездорожья. В 2024 году автомобильный завод «УРАЛ» начнёт серийное производство данных машин», – поясняет Павел Самойловских, начальник лаборатории машиностроения ЮУрГУ.
Для беспроводного мониторинга технического состояния промышленного оборудования и параметров функционирования технологических процессов ученые ЮУрГУ разработали систему диагностики на основе промышленного интернета вещей.
Также на стенде ЮУрГУ были представлены образцы бетона, который разрабатывается для суровых климатических условий Арктики. Данная технология может применяться при производстве бетонов для различных инфраструктурных объектов: морских платформ, магистральных трубопроводов, взлетно-посадочных полос и других объектов промышленного и гражданского строительства.
«Основная задача состоит в том, чтобы создать такой материал, который будет сопротивляться как воздействию экстремальных природно-климатических условий, так и эксплуатационных нагрузок более 50 лет. Для этого мы исследуем микроструктуру цементного камня в бетоне. Заполнители (щебень и песок) примерно всегда одинаковые. Мы пытаемся за счет введения различных модифицирующих добавок влиять на микроструктуру цементного камня. Изучаем, как влияют различные добавки, и подбираем такую структуру, которая будет способна воспринимать все нагрузки и сохранятся без разрушения максимально долгое количество времени», – рассказывает Кирилл Шулдяков, преподаватель кафедры «Строительные материалы и изделия».
Конгресс традиционно выступает крупнейшей площадкой для диалога передовой и фундаментальной науки, государственной власти и реального сектора экономики и задает основные векторы научно-технологического развития России.