В Новосибирске специалисты Института теоретической и прикладной механики СО РАН придумали технологию восстановления лопаток для двигателей самолетов Airbus и Boeing. Как рассказал ТАСС академик Василий Фомин, применять ее начнут на Бердском электромеханическом заводе (БЭМЗ) до конца 2024 года. Для решения задачи специалисты построили два завода и получили соответствующие разрешения.
«Нашу технологию мы должны отдать БЭМЗу. <...> Я думаю, что он приступит к ее использованию в конце следующего года, если не в середине, – подчеркнул Василий Фомин. – Мы уже разобрались, какой материал используется, уже подобрали близкий к этому материалу наш, и российский материал уже напыляем».
Научный руководитель института добавил, что опытные образцы уже готовы.
Технология позволит восстанавливать обгоревшие и потрескавшиеся лопатки для двигателей воздушных судов. Из-за санкций стало затруднительным их обслуживание, поэтому было необходимо уделить особое внимание этим элементам. Отметим, что лопатки для двигателей, произведенные в России, не подходят для зарубежных самолетов.
«Вести Новосибирск» уже ранее встречались с создателями этой технологии. Ученые признались, что главной задачей для них было максимально повысить прочность материала. С помощью лазерного 3D-принтера в титановый сплав добавляют керамический слой, способный выдерживать температуру в тысячи градусов, как в двигателе самолета.
«Происходит локальный нагрев, плавление, кристаллизация. Благодаря лазерному излучению образуется новый материал, который обладает уникальными физико-механическими свойствами», ─ рассказывал заведующий лабораторией Института теоретической и прикладной механики СО РАН Александр Маликов.
Ранее новосибирские ученые разработали метод борьбы с обледенением. Они несколько лет изучают процесс образования льда на различных поверхностях в условиях Арктики. Исследованием заинтересовалось государство – российский научный фонд выделил грант на разработку.