Чем больше машин на дорогах - тем скучнее в самих автомобилях.
Мы сатанеем в пробках, яримся на "обочечников", желаем кары небесные тем, кто нас подрезал. И сами, постепенно, становимся злее и равнодушнее. Это неправильно. Решил бороться. Начинаю!
1. Едем по 2-3 полосной основной дороге, как все дисциплинированные водители, в крайней правой полосе. Видим, что справа с второстепенной пытается выехать наш коллега. Гляньте в зеркала. Если есть места и возможность - перестройтесь левее, чтобы выпустить машинку со второстепенной. Особливо я так пропускаю выезжающих с АЗС. Там, при выезде, голову надо выворачивать на 359 градусов, что не всегда получается.
2. Про фуры. Хорошая фура немного длиннее вашего авто. Раза в 4 или 6. Она не может шустро выскочить на главную дорогу и никому не помешать. А ехать надо и, как правило, очень далеко. И стоят они на выездах с разных баз и складов, в ожидании своих сознательных коллег. Стоят долго. Я стараюсь выпускать таких бедолаг, если не опаздываю сам на пожар. Только сначала гляньте в зеркала. Чтобы ваш широкий жест не стал причиной ДТП. Сзади может оказаться не такой сознательный.
3. Автостоп и попутчики. Бабки-тётки с кутулями и без. С детками. На заре своей туманной юности, мой товарищ Юра Лукьянов, объяснял, что на Горном Алтае автобусы в 80-х годах ходят только в стольном граде Горно-Алтайске. И надо подвозить, если есть место. И подвозил. Неоднократно. Люди зимой ходят в гости к соседям. Км 10-12, легко. Авось, кто подвезет. А если не "авось", дойдут сами. Невпервой чай. В городе сложнее - народ жестче. Поэтому назад незнакомых мужчин не сажу. Да и пьяных не беспокою. Им полезен свежий воздух.
4. Буксировка. Весна-осень. Распутица, дрисня на дорогах. Зимой тупо заметает снегом. Про лопату народ вспоминает, когда врюхается по самое "нехочу". У меня старый крузак. Правда, дизель. И правда, на пониженной передаче вытянет небольшой паровоз. Про пожар уже писал выше. Если не опаздываю, стараюсь помочь. Не бесит, но озадачивает отсутствие у желающих ехать, "галстука". Так в народе обзывают буксировочный трос. Если водитель стоит с концом веревки в руках, готовый к вашему подвигу, - 99%, останавливаюсь и вытаскиваю. Альтернатива не радует: в плохую погоду вылезать, доставать свой трос, потом его сматывать, грязный и мокрый... Нет, не каприз. Просто неуважение и раздолбайство, если не сказать хуже.
И далее, со всеми остановками... Давайте все дружно вспомним, что мы прежде всего - люди. А потом уже водители авто. Вспомним наших матерей, которых сбивали и ломали на дорогах, отцов, своим примером учивших нас, что дорога - это наш дом. Бестолковых детишек и еще более бестолковых их мам (дамы! Пардоньте, если шутка не удалась).
Наверняка у вас есть яркие (и не очень) примеры своих ++++ в карму. Делитесь. И на дорогах нам станет чуточку уютнее, сами мы станем мудрее и добрей.
Сам же клятвенно обещаю найти свой рассказ про попутчиков и попутчиц на Алтае и потешить вас.