Можем с некоторой долей уверенности предположить, что с тех пор, как вы приобрели последние грузовики, на рынке многое изменилось. Давайте оценим сегодняшнюю ситуацию и определим, какие грузовики вошли в топ, а какие, наоборот, — из него вышли. Все для того, чтобы ответить на важный вопрос: если пришло время обновить автопарк, в какую сторону смотреть и что лучше выбрать?
Что происходит?
В условиях неопределенности многие транспортные компании отложили покупку новых автомобилей до лучших времен. И хотя прямо сейчас времена не то чтобы радикально улучшились, нужно работать дальше, а износ машин никто не отменял. Значит, задумываться об обновлении автопарка все равно приходится. Бизнес продолжает решать свои задачи в любых условиях, а потому продажи грузовиков, показывавшие падение, начали расти.
Итак, что имеем на входе?
- Стоимость грузовиков выросла.
- Проверенные европейские бренды ушли с рынка.
- Появилось много китайских грузовиков, эксплуатационные характеристики которых в нашей стране пока только тестируются.
Единственный островок стабильности — отечественный KAMAZ, который неизменно занимает топовые позиции в рейтингах.
Но прежде чем перейти к оценкам и рекомендациям, нужно разобраться с вопросом, когда уж точно пора обновлять автопарк, а когда имеет смысл еще подождать?
Как определить, что пора обновляться?
Самый простой способ — рассчитать рентабельность используемого транспорта. Для этого нужно собрать все расходы на него за год — включая мелкий ремонт и ТО, и разделить сумму на пройденный за год километраж. Теперь, исходя из бизнес-показателей, можно определить, рентабельно ли использование каждого конкретного грузовика — или он работает в минус и идет под замену.
Это важно. Чтобы определить эффективность и рентабельность автопарка, нужно вести учет всех запланированных и незапланированных расходов. Иначе получится только строить предположения примерно с той же точностью, как гадание на кофейной гуще.
Самые востребованные грузовики в 2023 году
По данным «Автостата», в 2022 году самой популярной маркой был KAMAZ, на долю которого пришлось более 37% проданных грузовиков. Он сохранил лидерство и в первой половине 2023 года. Причины понятны:
- грузовики проверены временем и отечественными дорогами
- нет проблем с ремонтом: запчасти доступны, действует сеть официальных сервисных станций.
Заметим также, что модель KAMAZ-54901-0070014-СА стала победителем Гран-при «За рулем»: Коммерческие автомобили 2023 среди магистральных грузовиков.
KAMAZ-54901-0070014-СА
Значительный рост в текущем году показали китайские грузовики. Если год назад владельцы автопарков присматривались к ним с осторожностью, то уже сейчас «китайцы» вполне уверенно занимают топовые позиции в рейтинге самых востребованных грузовиков.
Итак, по итогам первого квартала 2023 года рейтинг «Автостата» выглядит так:
- KAMAZ
- SITRAK
- Shacman/Shaanxi
- FAW
- Howo.
«Автостат» отмечает, в частности, рост продаж китайских грузовиков SITRAK C7H и FAW CA3310, которые обошли популярный отечественный KAMAZ 43 118.
По данным Авито, Восток завоевывает рынок еще более уверенно: в рейтинге новых грузовиков отечественный KAMAZ также потеснил китайский производитель, но другой — Shacman.
Рейтинг новых грузовиков по итогам первого квартала 2023 года от Авито:
- Shacman (Shaanxi) X3000 — 12%
- KAMAZ 43 118 — 5,1%
- KAMAZ 65 115 — 4,3%.
В текущем году китайские грузовики проходят свои первые тысячи километров по нашим дорогам, первые обслуживания и ремонты. По результатам можно будет делать выводы об их надежности и экономической эффективности. Наблюдаем с интересом: какими окажутся рейтинги в 2024-м.