Принесли блок усилителя (Bose) от штаткой комплектации Mazda 3 . Пропал звук в момент переподключения блока. Проблема была плёвая , отломился контакт на плате (дорожка в питании Усилителя ) После как запаял решил проверить плату дальше и заметил корозию под защитой. Дело плёвое но вот как потом проверить работоспособность усилителя . Первым делом начались поиски распиновок . Выходы на колонки : FR=1W(+) 1U(-) , FL=1S(+) 1Q(-) , RR=1M(+) 1O(-) , RL=1K(+) 1I(-) Входы на усилитель с ГУ : FR=1N(+) 1P(-) , FL=1R(+) 1T(-) , RR=1H(+) 1F(-) , RL=1L(+) 1J(-) Так же питание : 2А = "+" (АКБ) и 2В = "-" (с АКБ или корпуса) , а так же REM - 1V Дальше просто теория - мне её не проверить. Есть несколько Видов ГУ где ест ьнесколько цветовых маркировок и распиновок
Принесли блок усилителя (Bose) от штаткой комплектации Mazda 3 .
Пропал звук в момент переподключения блока.
Проблема была плёвая , отломился контакт на плате (дорожка в питании Усилителя )
После как запаял решил проверить плату дальше и заметил корозию под защитой.
Дело плёвое но вот как потом проверить работоспособность усилителя .
Первым делом начались поиски распиновок .
Выходы на колонки :
FR=1W(+) 1U(-) , FL=1S(+) 1Q(-) , RR=1M(+) 1O(-) , RL=1K(+) 1I(-)
Входы на усилитель с ГУ :
FR=1N(+) 1P(-) , FL=1R(+) 1T(-) , RR=1H(+) 1F(-) , RL=1L(+) 1J(-)
Так же питание :
2А = "+" (АКБ) и 2В = "-" (с АКБ или корпуса) , а так же REM - 1V
Дальше просто теория - мне её не проверить.
Есть несколько Видов ГУ где ест ьнесколько цветовых маркировок и распиновок