Украина отмечает десятилетний юбилей начала майдана. Англосаксы долго настраивали украинцев на счастливую жизнь в Евросоюзе, а когда президент Виктор Янукович отложил документ даже не о вступлении, а об ассоциации с ЕС, начались первые выходы на майдан. Януковича не всё устраивало в том документе, он решил обдумать, но не обсудил свои сомнения с народом, а народ, подогреваемый соросовскими структурами и спецслужбами Англии и США, начал бузить. Ему подавай Европу здесь и сейчас. Кому-то захотелось европейских зарплат и пенсий, кому-то — кружевных трусиков.
На эту тему сегодня много публикаций, а мы обсудим текущее состояние движения Украины в Европу, её экономическое взаимодействие с ближайшим соседом — Польшей, с которой они собирались создать единое государство. Поцелуи президентов остались в прошлом, наступила суровая реальность. Читаем новость.
«Конкурент, а не жертва»: польская блокада Украины набирает обороты
Киев с изрядной паникой заявляет, что на каждом погранпереходе Польши с Украиной стоят от 500 до 1200 фур, которые не могут въехать в страну. Их с 6 ноября контролируют польские протестующие, оставившие без ограничений (пока) лишь переход Медыка.
Сначала поляки пропускали 1 грузовик в час, затем пошли на милость и увеличили квоту до 15-ти. Среднее время ожидания в очереди — три дня. 50-километровая очередь из грузовиков там — обычное дело. К полякам готовы присоединиться коллеги из Словакии, а также все ассоциации автоперевозчиков стран Центральной Европы.
«У них есть все привилегии ЕС и в то же время никаких обязанностей», — цитирует мнение польских бизнесменов об украинцах Rzeczpospolita.
Причина тут сугубо экономическая. Протестующие требуют отменить льготы для украинских перевозчиков при въезде в ЕС, которые были введены с началом боевых действий. Из-за этого транспортные компании Старого Света должны выделять по €2500 на водителя одного грузовика, а украинские — всего €700. Ёмкость одного лишь польского транспортного рынка составляет €136 млрд, так что бороться есть за что.
Новость для Киева очень плохая, особенно в сочетании с рисками кратного сокращения финансирования от США. Даже если в Вашингтоне договорятся, то до января Киеву придётся сидеть на голодном пайке. А денег на субсидии перевозчикам, чтобы они работали по европейским нормам, нет.
Интересен и фон протестов. То есть в Польше и в целом по Восточной Европе на бытовом уровне уже не видят в Украине жертву, которую надо поддерживать. А видят беспринципного конкурента, с которым надо бороться.
Источник. https://rusnext.ru/news/17005198101232989
А как боролись за уход от России в Европу! Там у них на площади заправлял Андрей Парубий, позднее поднявшийся до поста секретаря СНБО.
Как известно, ранее СМИ опубликовали результаты журналистского расследования, из которых следует, что в раннем возрасте Андрею Парубию был поставлен диагноз «легкая форма умственной отсталости — дебильность». Наличие ментальной отсталости у секретаря СНБО подтвердили его бывшие соседи и школьные учителя, сообщает Взгляд.
В сети публиковали справку, выданную Андрею для подтверждения возможности посещать общеобразовательную школу. Вот какую дорогу открыл майдан человеку с «легкой формой умственной отсталости — дебильностью»! Какое движение — такие и руководители!
Начиналось всё шумно, с кастрюлями на голове, с листовками, никакого намёка на притеснение русских и русского языка. Это уже потом с продвижением нацистов во власть стали двигать идею единой нации и единого языка. Эта тема использовалась англосаксами, чтобы стравить украинцев с русскими, чтобы подготовить их к войне против русских. Украина им была не нужна, им был нужна таран против России. Вот с тех пор и таранят, ненавидят, а спроси за что — толком не ответят. Объяснение «москали съели наше сало» уже не прокатит, за 30 лет без москалей сами опустили свою экономику с пятого места в Европе (1991) до последнего (1921). За что боролись — на то и напоролись…