Первый раз разделить трактор на две половинки пришлось лет двадцать назад. Во время сезона вспашки огородов отказало сцепление. Кое-как "воткнув" нужную передачу, до дома доехал. Время горячее, заказов много, я единственный, кто тогда в нашем селе имел фрезерный культиватор. Чем больше потеряешь время на ремонте, тем больше потеряешь и в заработке - цены на услуги, что по вспашке, что по культивации были (и остаются сейчас) очень "солидные". Нужен ремонт, причем срочный...
Для ремонта сцепления трактор нужно "раскатать" на две половинки. Оказалось это не такой уж сложной работой. Первая часть трактора остается на месте, поддомкрачивается, вторая же откатывается вперед, после того, как все крепежи разъединены. Нужна третья точка опоры, кроме передних колес. Слышал раньше, что для этого можно использовать двухсотлитровую бочку, якобы она идеально подходит по диаметру. И точно - подошла. Не сказать, что всё пошло, как по маслу, но работу вдвоём с товарищем сделали, трактор располовинили. Вот так, как примерно на этом снимке. Только здесь вместо бочки использован диск колеса.
Но у подобного метода, кроме достоинства в простоте и доступности, есть и недостатки - всю эту систему может, во-первых, перекосить, так что с обратной стыковкой будут проблемы, во-вторых, отделить одну половину от другой намного не получится - места уже не хватит для дальнейшей раскатки, на снимке это хорошо видно.
Здесь изобретать ничего не надо, если делать капитальное приспособление для раскатки трактора - давно все придумано прежними поколениями трактористов. Опора под передок трактора должна быть на колесах, иметь в конструкции домкрат и, что желательно, направляющие полозья, типа рельсов. Вот тут уж никуда трактор не денется, не сдвинется, а раскатить его можно хоть на метр, всё от длины направляющих будет зависеть.
Поэтому когда несколько лет назад появилась необходимость во второй раз раскатать трактор, решил я тоже сделать подобное приспособление. Своеобразная рельсовая дорожка из уголка, каретка на колесах, опора под винтовой домкрат на ней, а на тракторе тоже установленный кронштейн под верхний шток домкрата. Вещь простая, но полезная. Кто его знает, когда и в какой момент может снова пригодиться - но лучше бы, конечно, пореже ей пользоваться...
