Балансировка обеспечивает устойчивость автомобиля (следовательно, его безопасность), комфорт пассажиров, снижает износ шин, а также износ поворотной цапфы и подшипников качения. Эту операцию рекомендуется проводить специалистам, имеющим соответствующее оборудование.
Существуют два вида балансировки:
1. Статическая. Колесо устанавливается вертикально и закрепляется на горизонтальной оси, которая легко вращается. Более тяжелая точка колеса оказывается внизу. На ободе на противоположной стороне устанавливается балансировочный грузик, который уравновешивает несбалансированность. В результате шина лучше противостоит нагрузке, перегрузке и больше не вибрирует.
2. Динамическая. Колесо балансируют в вертикальной плоскости, разделенной осью на две симметричные части. На большой скорости поведение обеих частей колеса должно быть одинаковым. Балансировку колеса проводят на балансировочном станке, устанавливая балансировочные грузики на противоположных сторонах обода.
Правильно установив балансировочные грузики, проводят статическую и динамическую балансировки: колесо сбалансировано.
Внимание! Невозможно сбалансировать колесо с деформированным ободом. Колеса должны быть чистыми, поскольку масса грязи значительна и мешает правильной установке балансировочных грузиков.