Наконец-то это случилось, и модернизированная версия легендарного Ил-96 находится на летных испытаниях. Для того чтобы реализовать изначально запланированную конструкцию, потребовалось свыше 30 лет, и во многом это заслуга усовершенствованного двигателя.
Немного истории создания
Все началось в уже далеких 1970-х годах, когда возникла потребность в новом самолете для обеспечения дальнемагистральных перевозок.
Так, изначально было запланировано создание новой модели Ил-86Д с четырьмя двигателями НК-56 (18 000 кгс каждый).
Однако от этой компоновки в силу определенных событий решено было отказаться. И в конечном итоге специалисты остановили свой выбор на двигателе ПС-90 с меньшей тягой.
Да, это повлекло за собой серьезные изменения в конструкции. Например, была сокращена длина фюзеляжа, увеличена площадь крыла, сокращено количество пассажиромест. И в итоге на выходе получился самолет, который сейчас называется Ил-96.
Первый полет Ил-96-300 состоялся 28 сентября 1988 года. И с тех пор было выпущено 29 самолетов. И на текущий момент именно этот самолет возит первые лица нашего государства на важные встречи и переговоры.
Да, принятое решение о создании нового самолета, по сути, поставило крест на модернизации и продолжении серийного производства Ил-86, который, между прочим, был легче и при этом вместительнее.
Однако был вариант создания грузовой версии так называемой Ил-96Т. Опытный образец был выпущен, но двигатели остались прежними. А самолет, который оказался неспособен брать максимальную заявленную нагрузку, оказался никому не нужен.
И так хорошо начавшийся проект окончательно заглох.
Увеличение тяги и надежда на будущее
Но вот наступил 2007 год, и был создан двигатель ПС-90А1 с увеличенной тягой в 17 400 кгс. Это оказалось новым сердцем новой грузовой модели Ил-96-400Т и, по сути, новой отправной точкой для дальнейших модернизаций и разработок.
Так за счет ПС-90А1 в 2015 году стали активно говорить о дальнемагистральном Ил-96-400М, который оказался с удлиненным сразу на 9,35 м фюзеляжем и вместимостью до 370 пассажиров. То есть теперь уже не было никаких объективных причин, чтобы не применять данный самолет для нужд транспортной авиации.
И вот наконец в октябре 2023 года новый модернизированный самолет встал на крыло и провел в воздухе 26 минут на высоте в 2 километра.
Таким образом задуманный еще в СССР самолет обрел сейчас законченный вариант, и после получения всех необходимых разрешений будет готов перевозить наших граждан практически в любую точку мира.