Легкое метро хотят построить в Краснодаре, его плюсы и минусы

Вопрос строительства метро в Краснодаре поднимается уже не в первый раз, и говорят о нем не первый год. Жители, уставшие от пробок, о метро мечтают, но, что его построят, кажется, уже не верят.

Однако руководитель департамента архитектуры и градостроительства Краснодарского края Илья Поздняков сообщает, что сейчас уже идет предпроектная проработка идеи строительства. А экономическую эффективность первой ветки уже обосновали в Высшей школе управления.

- Технически это метро. Так называемое легкое метро. Разница в том, что в обычном метро одно направление, один тоннель, а в легком метро в одном тоннеле два рельса идут параллельно в обоих направлениях. Также в обычном метро электричество подается на рельсы, а в легком — на провода, — объяснил Илья Поздняков «Ъ».

Легкое метро еще называют «скоростным трамваем», который имеет свои преимущества и недостатки.

Что может понравиться жителям Краснодара?

• Строительство легкого метро обходится дешевле и занимает меньше времени по сравнению с подземным.
• Отсутствие необходимости масштабного переноса коммуникаций

Что не понравится пассажирам и горожанам?

• Постоянный шум (правда, проблему шума можно решить применением путевых противошумных экранов.)
• Изменяется ландшафт, что может не понравится горожанам, проживающим рядом с линией метро.
• Зимой случаются обледенения платформ станций и, как следствие, появляется необходимость в противообледенительных мерах
• Дополнительные эксплуатационные затраты, связанные с более частым ремонтом оборудования и путей (в том числе из-за воздействия атмосферных осадков и др. неблагоприятных погодно-климатических факторов)

Как уже было объявлено, первую ветку краснодарского метро хотят провести в северо-восточную часть города, туда, где построят ( а на это уйдет лет 20 по прогнозам) Новый Краснодар.