В сети бытует мнение, что электромобили опаснее бензиновых аналогов из-за возможности возгорания тягового аккумулятора и повышенного веса. Но на деле это не совсем так. Разбираемся, где же находится истина, и какой тип автомобилей безопаснее.
Электромобили или бензиновые автомобили: какие горят чаще?
Согласно последним данным портала The Conversation, случаев возгорания среди электромобилей куда меньше, чем среди бензиновых аналогов. При этом объяснить этот феномен не получится бóльшим количеством бензиновых машин, ведь статистику рассчитывали в отношении к 100 автомобилям.
Если говорить о «сухих» цифрах, то бензиновые автомобили горят на 80% чаще. Интересно, что согласно статистике EV FireSafe, с 2010 до июня 2023 года по всему миру было официально зарегистрировано 393 пожара электромобилей, вызванных неисправностью тягового аккумулятора. При этом всего за этот период было произведено около 30 миллионов «электричек».
Главная причина возгорания электромобилей – это тепловой разгон в тяговом аккумулятора. Он происходит из-за физического повреждения блока батареи или короткого замыкания в одной из ячеек. В результате температура внутри одной из ячеек аккумулятора начинает увеличиваться и перекидывается на соседние ячейки цепной реакцией. В 95% случаев батареи начинают гореть, а в других 5% - взрываются от избыточного давления газов.
Ранее эта проблема была достаточно актуальна для электрокаров. Но теперь новые модели оснащаются аккумуляторами нового поколения. Они оснащаются эффективной системой охлаждения и изоляции. К примеру, тяговая батарея спортивного седана Neta S от крупнейшего китайского производителя CATL оснащается листом миканита, исключающего цепную реакцию и повреждение других ячеек во время теплового разгона. Также на блоке батареи присутствует клапан сброса давления, который выпускает газы и не даёт батарее взорваться в случае повреждения. Подробнее об этом можно узнать в видеоролике.
Таким образом, сейчас электромобили достаточно хорошо защищены от возгораний. И они уже горят значительно реже бензиновых аналогов. Но остаётся другой вопрос – мешает ли безопасности электрокаров их повышенный вес? Ведь во время столкновения он может сыграть с ними злую шутку. Выяснить это помогли независимые краш-тесты.
Электромобиль против бензинового автомобиля: результаты краш-тестов
Ранее большая часть электрокаров представляла собой переделанные бензиновые автомобили. Из них вынимали бензиновый двигатель и ставили на его место электромотор. А тяговую батарею вешали под днище. В таком виде электрокар действительно оказывался опаснее бензинового аналога. Ведь высоковольтная система оказывалась близко к земле, вес конструкции увеличивался, а жёсткость кузова оставалась неизменной.
Большой объём продаж современных автомобилей позволяет компаниям разрабатывать дл них отдельные платформы с учётом требований безопасности. Так, очень популярной стала технология CTB (Cell-To-Body). Её особенность заключается в том, что тяговая батарея становится неотъемлемой частью силового каркаса электрокара, по сути выполняя роль его пола. Она усиливает жёсткость электрокара на кручение и забирает на себя часть энергии удара. При этом ячейки внутри ударопрочного блока ущерба не получают из-за специального демпфирующего слоя.
Но вы можете сказать, что это лишь теория. Тогда давайте посмотрим на практику. А именно – на результаты краш-тестов знаменитой европейской ассоциации Euro-NCAP. Мы сравним показатели безопасности электрокаров и бензиновых автомобилей, принадлежащих к схожим сегментам.
И сперва мы «столкнём» NIO ES7 (EL7 в Европе) и Land Rover Discovery Sport. Китайский электрокар набрал 93% в сегменте безопасности взрослых пассажиров. Результат Discovery Sport – 84%. «британец» несколько реабилитировался в сегменте безопасности пассажиров-детей, набрав 89%. А у NIO ES7 сняли баллы за недостаток креплений ISOFIX. Он получил 85%. Но вот безопасность пешеходов у ES7 значительно выше – 80% против 71% у Discovery Sport. В сегменте активной безопасности ES7 набрал несколько меньше баллов из-за ужесточившегося стандарта испытания.
И таких примеров можно привести несколько. Так, пассивная безопасность BYD Yuan Plus лучше, чем у BMW X1, Mazda CX-60 и Kia Sportage. А электрический Mercedes-Benz EQE по результатам краш-теста обошёл бензиновый C-Class. Такая статистика наглядно доказывает, что электромобили и во время аварии показывают себя лучше бензиновых аналогов. Тут напрашивается простой вывод – «электрички» не просто не хуже, а даже лучше бензиновых машин.
Заказать интересующий вас электромобиль можно в шоурумах Electrocars. Мы предоставляем гарантию на электромобили Li Auto, Zeekr, RISING, Neta, Avatr и HiPhi. Сейчас мы располагаем двумя автосалонами с просторными клиентскими зонами в Челябинске и Екатеринбурге. Здесь можно пообщаться с единомышленниками, познакомиться с автомобилями вживую и записаться на тест-драйв.
Кроме того, мы предлагаем приобрести не только электромобили, но и зарядные станции от мирового производителя Star Charge. Следить за нашими обновлениями можно в социальных сетях ВКонтакте и Telegram, а также на Яндекс Дзен. А найти нас можно по адресам:
— г. Челябинск, ул. Свободы, д. 91, корпус 1 А; +7 (351) 750-77-50
— г. Екатеринбург, ул. Мамина-Сибиряка, 140; +7 (343) 328-10-10
