Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Jaguar E-Type Series 3, Custom от Chip Foose, 1974.

Энцо Феррари в своё время сказал, что Jaguar E-Type — самый красивый из когда-либо созданных автомобилей. Он приковывает взгляды даже спустя 60 лет, вдохновляя целое поколение британских поклонников спортивных автомобилей. Дизайн Jaguar E-type сам по себе вечен и любим многими, но бывает, что независимые кастомайзеры подкидывают нечто еще более совершенное. Так произошло и в этом случае. По заказу клиента, знаменитый американский кастомайзер и дизайнер Чип Фуз (Chip Foose) заполучил в работу один из самых знаковых британских автомобилей всех времен, Jaguar E-Type, превратив его в кастомный рестомод. Компания Foose Design потратила 2,5 года на воплощение проекта в жизнь, прежде чем представить его на выставке SEMA в 2019-м году. Идея концепции переделки, почитаемая и в своей стандартной форме, должна была развить наследие утонченной элегантности и создать по английски сдержанный, но уникальный высокопроизводительный двухместный джентльменский родстер. Процесс проектирования и производст

Энцо Феррари в своё время сказал, что Jaguar E-Type — самый красивый из когда-либо созданных автомобилей. Он приковывает взгляды даже спустя 60 лет, вдохновляя целое поколение британских поклонников спортивных автомобилей.

-2

Дизайн Jaguar E-type сам по себе вечен и любим многими, но бывает, что независимые кастомайзеры подкидывают нечто еще более совершенное. Так произошло и в этом случае. По заказу клиента, знаменитый американский кастомайзер и дизайнер Чип Фуз (Chip Foose) заполучил в работу один из самых знаковых британских автомобилей всех времен, Jaguar E-Type, превратив его в кастомный рестомод. Компания Foose Design потратила 2,5 года на воплощение проекта в жизнь, прежде чем представить его на выставке SEMA в 2019-м году.

-3

Идея концепции переделки, почитаемая и в своей стандартной форме, должна была развить наследие утонченной элегантности и создать по английски сдержанный, но уникальный высокопроизводительный двухместный джентльменский родстер.

-4

Процесс проектирования и производства включал в себя удлинение крышки багажника, порогов, обновленный дизайн фар с латунными ободками, приплюснутые задние фонари, а также эффектный ковш воздухозаборника на капоте, решетку радиатора, жалюзи, бамперы.

-5

Плюс огромные хромированные спицевые колесные диски, 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, и дерзкий четырехъядерный выхлоп от MagnaFlow. Внутри команда Foose сделала его немного более традиционно сдержанным, но освеженном исполнении, в комплектации с новой приборной панелью и педальным узлом. При этом аналоговые приборы и рулевое колесо с деревянным ободом напоминают, что это все еще винтажный Jaguar.

-6

Саундтрек, однако, стал полностью американским. Вместо оригинального V-12 Фуз установил 6,2-литровый LS3 Chevy V-8 мощностью 525 л.с. и соединил его с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач GM 4L60-E.

-7

Помимо новой силовой установки, Jaguar получает преимущества от модернизации подвески и тормозов, что придает ему современную динамику вождения.

-8

С вкраплениями хрома по всей поверхности кузова и ослепительным окрасом в цвет «Palm Copper» нет никаких сомнений в том, что это джентльменский родстер, не имеющий аналогов. Без сомнения, владелец в восторге от кропотливой работы (см. видео) команды Foose, впрочем как и все посетители SEMA show.