С приходом холодов множество автомобилистов из РФ сталкиваются с дилеммой, а какую все таки резину ставить на свое авто: фрикционную или шипованную.
Чтобы избавить всех от ненужных разногласий и сомнений в своей голове — сегодня обсудим эту тему и подведем небольшой итог, но для начала давайте разберемся в терминах
Что такое фрикционная резина?
Фрикционная резина (липучка) — это зимняя шина, а точнее её класс.
Способность которой является зацеп за поверхность льда без металлических вставок.
В отличие от других типов шин, в ней от слова совсем нет шипов.
Самый минимальный вред для дорожного покрытия наносит именно она, а если быть более точнее, для него она почти безвредна.
Что такое шипованная резина?
Шипованная резина (шипы) — это шины, в протекторе которых находятся металлические шипы.
Они выступают на 1 – 1,5 мм.
Цепляясь своими шипами в лед, они обеспечивают безопасность и выполняют свою функцию.
По внешнему виду, сразу же можно отличить их от липучки. Их уже можно сразу же раскусить по названию и представить, как они выглядят.
Шипы VS липучка
Оба вида резины ведут себя по разному на разных участках дороги. На льду, преимущество одерживают шипованная резина, которая цепляются за лед своими шипами и как бы удерживается за счет них, а в этом же случае липучка дает неприятное скольжение и даже возможно пробуксовку.
Поэтому, на льду лучше себя проявляет липучка.
В этом раунде можно сказать одерживают победу шипованная резина.
На снегу же, работает лучше липучка, которая имеет больший разгон на заснеженной трассе, а шипы, будут на много хуже тормозить и опять же возможна будет происходить пробуксовка.
Снег и снежная каша заставляет побеждать липучку. На снежных участках дороги, лучше использовать её.
На сухом участке дороги, снова липучка лучше шипов.
Причина лидирования кроется в более мягкой резине.
У шипов же наоборот она слишком твердая резина.
Она цепляется намного хуже, чем мягкая.
Поэтому, на сухих дорогах предпочтение обычно дают липучке.
В слякоть и в дождь, лучше всего справляются опять же липучки.
Твердая же резина, справляется здесь на много хуже.
Фрикционная шина имеет больше ламелей, следовательно воду она отводит гораздо лучше.
Опять же, побеждает липучка.
Подводим итог
На всех участках дороги, кроме льда выигрывает фрикционная резина.
Если быть точным, то в дождь и в слякоть, на сухих участках и на снегу лидирует она. Но на льду, независимо от того, какая у вас будет установлена резина — нужно быть осторожным и никогда не терять бдительность, иначе для вас и водителей рядом с вами это может закончиться печально.