Найти в Дзене

Дрезна: Забытый городок с богатым прошлым

На карте Подмосковья есть небольшой городок со звонким названием Дрезна. На въезде -стелла, на ней обозначена весьма примечательная дата – 1861 год. Почему эта дата важна для Дрезны?  14 июня 1861 года открыто постоянное движение поездов на Московско-Нижегородской железной дороге.  А возникновение Дрезны как раз и связывают со строительством этой дороги, так как начало городу положила ж/д станция, получившая своё название от протекающей поблизости речки.  На берегу которой в конце XIX века было начато строительство цехов Зиминской мануфактурной фабрики.  А родоначальником знаменитой Зиминской мануфактуры был зуевский крестьянин Семён Григорьевич Зимин, который уже в конце XVIII века имел небольшое шёлкоткацкое заведение в Зуеве . А вот уже его внуком- Иваном Никитовичем Зиминым в 1897 году на реке Дрезне было начато строительство фабрики, а уже через год она была пущена. Местность у станции Дрезна была выбрана не случайно. Вокруг простирались торфяные болота с дешёвым торфяным топ

На карте Подмосковья есть небольшой городок со звонким названием Дрезна.

На въезде -стелла, на ней обозначена весьма примечательная дата – 1861 год.

-2

Почему эта дата важна для Дрезны? 

14 июня 1861 года открыто постоянное движение поездов на Московско-Нижегородской железной дороге. 

-3

А возникновение Дрезны как раз и связывают со строительством этой дороги, так как начало городу положила ж/д станция, получившая своё название от протекающей поблизости речки. 

На берегу которой в конце XIX века было начато строительство цехов Зиминской мануфактурной фабрики. 

-4

А родоначальником знаменитой Зиминской мануфактуры был зуевский крестьянин Семён Григорьевич Зимин, который уже в конце XVIII века имел небольшое шёлкоткацкое заведение в Зуеве .

А вот уже его внуком- Иваном Никитовичем Зиминым в 1897 году на реке Дрезне было начато строительство фабрики, а уже через год она была пущена.

-5

Местность у станции Дрезна была выбрана не случайно. Вокруг простирались торфяные болота с дешёвым торфяным топливом, имелись деревни Горбачиха, Малиново, Бельково, Киняево, которые могли предоставить достаточное количество рабочих рук, а наличие железной дороги открывало большие перспективы для увеличения сбыта хлопчатобумажного товара на Украине, в Закавказье, Средней Азии и Сибири.

До 1995 года ОАО «Дрезненская прядильно-ткацкая фабрика» — было единственное крупное предприятие города, с более чем вековой историей.

Одновременно с корпусами фабрики, Зимин построил 4 казармы, две церкви, церковно-приходскую школу, харчевни, 8 трактиров, 2 бани, больницу.

Вся территория была обнесена забором, которая и положила началу фабричного поселка.

-6

В 1913 году в Дрезне насчитывалось 8 тысяч жителей, из которых 6 тысяч работало на фабрике.

 

Развитие инфраструктуры города также тесно связано с развитием фабрики, как градообразующего предприятия.

С 1925 года фабричная территория начала обрастать новыми зданиями и строениями, возросло и число жителей.

 

-7

До 1940 года было построено 15 012 кв. метров жилой площади, детские сады, клуб, две новые школы, поликлиника.

 

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 7 октября 1940 года рабочий поселок получил статус города.

Зимины были старообрядцами-беспоповцами федосеевского толка. В значительной степени на их средства содержалась старообрядческая церковь на Преображенском кладбище в Москве. Там же находился некрополь Зиминых — два больших участка.

Война миновала Дрезну, как и весь этот район Подмосковья. Но пожар 1943 года уничтожил часть городской застройки, которая была преимущественно деревянной.

-8

Хотя во второй половине 20 века и были построены несколько небольших новых кварталов из пятиэтажных домов, в целом Дрезна осталась компактным городком с градообразующим ткацким предприятием, которое испытывает в последние 20 лет большие трудности, как и все подобные ткацкие производства.

на сегодняшний день это вековое здание стоит в запустении..