На автосалоне в Гуанчжоу дебютировали китайские «пятёрки» для местного рынка. От «глобальной» BMW 5-Series такие четырёхдверки отличаются эксклюзивным оснащением, особым кузовом с удлинённой колёсной базой и урезанной гаммой двигателей. Раскрыты две версии: бензиновая 530Li и электрическая i5 eDrive40 L; для обеих доступен опциональный M-пакет, но привод только задний.
Пресс-служба BMW показала фотографии китайской «пятёрки» ещё в августе, но подробности подоспели только сейчас. Оказалось, что колёсная база увеличена на 110 миллиметров (до 3105 мм), а общая длина выросла на 115 миллиметров (до 5175 мм). Проще всего опознать китайский седан по изменённому изгибу Хофмайстера и светящейся цифре пять на задней стойке.
У BMW 5-Series из Поднебесной будет оригинальный блок климат-контроля на втором ряду и экран-кинотеатр диагональю 31,3 дюйма. Для «глобальных» седанов такие опции недоступны. Однако по агрегатам китайские «пятёрки» проще: пока подтверждена версия 530Li (2,0 бензин, 258 сил, 400 Нм) с 8-ступенчатым автоматом и электромобиль i5 eDrive40 L (340 сил, 430 Нм). Обе с задним приводом, хотя в будущем могут появиться варианты и с механическим, и с электрическим полным приводом.
Актуальная BMW 5-Series Long (G38) будет снята с производства в конце ноября, а производство новых удлинённых «пятёрок» для Китая планируют начать в январе 2024 года. Тогда же объявят китайские цены. Расширение гаммы вполне предсказуемо: может добавиться начальная бензиновая версия 525Li и длиннобазный заряжаемый гибрид.
Цены на BMW 5-Series L уходящего поколения стартуют с 436 500 юаней (эквивалент 60 тысяч долларов), хотя с учётом скидок такую «пятёрку» можно купить за 300 тысяч юаней (42 тысячи долларов). За два года с 2020 по 2022 покупателей нашли более полумиллиона удлинённых «пятёрок» BMW.