Топливный рынок получится нормализовать после отмены запрета на экспорт бензина из России. Но для того, чтобы цены на топливо начали снижаться, нужна рыночная конкуренция между производителями, которой в России не хватает. Так считает эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов. «Де-факто, топливный рынок держится на «джентльменском соглашении», в рамках которого нефтяники удерживают цены в границах инфляции в обмен на многомиллиардные субсидии в адрес НПЗ», — комментирует эксперт.
С 17 ноября Россия сняла временный запрет на экспорт топлива. Специалист полагает, что отмена запрета поможет стабилизировать рынок, но не станет поводом для заметного снижения цен. По словам Родионова, этот шаг не решит основную проблему отрасли — отсутствие конкуренции в производстве топлива. Поэтому у производителей нет стимула снижать цены.
По мнению специалиста, России нужны демонополизация нефтепереработки и резкое повышение нормативов биржевых продаж, снижение акцизов и облегчение региональных нормативов предоставления земли под строительство новых заправок. Именно это поможет сдержать рост оптовых и розничных цен без предоставления субсидий.
Биржевые цены на топливо в России начали расти весной и несколько месяцев держались на рекордных уровнях. В связи с этим резко подорожало топливо на АЗС. В сентябре правительство РФ ввело запрет на экспорт бензина и дизтоплива. А затем утвердило дополнительные меры: возврат к выплатам по демпферу в полном объёме, снятие запрета на экспорт дизельного топлива по трубопроводам для тех, кто поставляет на внутренний рынок не менее 50%. Также вводилась заградительная пошлина на экспорт для непроизводителей топлива — 50 тыс. рублей за тонну. Были повышены нормативы обязательных продаж на бирже бензина Аи-95 до 15%, дизтоплива — до 12,5%.