В Краснодаре 15 ноября представили очередной проект развития общественного транспорта. Во время обсуждения говорилось о транспортной доступности нового микрорайона в северо-восточной части города, который уже успели назвать «Новый Краснодар».
На совещании был представлен предварительный проект строительства нескольких трамвайных линий и одной линии метро. Один из инвесторов оценил стоимость строительства подземной ветки в 95 млрд рублей.
BFM Кубань обратился в администрацию Краснодара с просьбой разъяснить, на какой стадии проект находится сейчас. В мэрии уточнили, что речь идет не о метро в классическом понимании, а о линии скоростного трамвая подземного прохождения.
«По информации городского департамента транспорта и дорожного хозяйства, в настоящее время ведется проработка возможности строительства линии «Скоростного трамвая» подземного прохождения в Краснодаре, которая бы связала северо-восточную часть города с его центральной частью, за счет привлечения частных инвестиций.
В условиях возрастающего пассажиропотока для города особенно актуальны проекты, позволяющие обеспечить ускоренное пассажирское сообщение между основными объектами притяжения на главных городских связях.
Окончательные трассировки будут определены в ходе разработки и утверждения градостроительной документации и документации по планировке территории», – сообщили в администрации.
Что такое подземный трамвай
Скоростной трамвай (или метротрамвай) отличается от метрополитена тем, что вагоны проходят маршрут как под землей, так и на земле. Преимуществом такого вида транспорта перед метро называют меньшую стоимость строительства линий и стоимость подвижного состава.
В России подобный проект реализован в Волгограде. Длина сети составляет 17 километров, по линии проходят два маршрута. В год такой трамвай перевозит около 4 млн пассажиров. Также строительство трамвайной линии подземного прохождения ведется в Челябинске.
Наиболее распространены подземные трамваи в Германии. Метротрамвай представлен в Бонне, Бохуме, Дортмунде, Дуйсбурге, Кельне, Ростоке и других городах.
Также подземные ветки действуют в Бельгии, Австрии, Португалии, Испании, Турции и США.
