Ежедневно метрополитен Москвы перевозит 9 млн человек. То есть они совершают погружение и подъем по эскалаторам.
Средний вес 1 человека 75 кг. То есть за сутки, подъемные механизмы поднимают под наклоном 675 000 тонн живого веса и столько же поднимают.
При спуске людей тратится энергия на сдерживание эскалатора и перевозимого веса, при подъеме на поверхность —тратится энергия на поднятие.
Метрополитен работает 20 часов в сутки.
Приблизительное потребление 1 эскалатора 65 киловатт/час.
При этом энергия тратится отдельно на подъем и на спуск пассажиров, хотя эта энергия может быть преобразована во встречную, когда спускающиеся пассажиры своим весом будут обеспечивать подъем поднимающихся пассажиров.
Это возможно путем преобразования механического движения спускающихся пассажиров в механическое движение на подъем пассажиров. Для это валы подъемных механизмов должны быть соединены непосредственным зубчатым соединением (шестеренки) которые при равных параметрах обеспечат одинаковую скорость движения эскалаторов друг навстречу другу.
В связи с разной нагрузкой в разные часы для подъема и спуска пассажиров—и компенсации потери энергии на трение механизмов—необходимо несущественное задействование электродвигателей с учетом автоматических систем контроля нагрузок с обоих направлений движения.
Потребление эскалаторов ежедневно составляет около 1,250 млн киловатт/часов.
Ежедневно метрополитен оплачивает электроэнергию за подъемные механизмы 26 ,5 млн рублей.
Внедрение системы замкнутого подъема людей может сэкономить 80% потребляемой энергии, что снизит расходы на электроэнергию в тех же значениях.
Вывод: модернизация подъемных механизмов метрополитена (эскалаторов) предоставит экономию в 7,733 млрд рублей ежегодно!
Стоимость модернизации составит около 200 млн рублей. На 1032 эскалатора. Из расчета 500 000 рублей на 1 эскалатор.
Также существенная экономия на замене и обслуживании электродвигателей, поскольку их использование уменьшится в 20 раз.
От автора: увы, человечество увязло в быту, в глупом потреблении ресурсов, а инженеры и изобретатели давно на обочине "прогресса"...
#diy #гениальныемеханическиеконструкции #гмк #метрополитен #москва #изобретение #гений #инженергмк #собянин #андрейпавлов #мэрия #инженернаямысль #механика #модернизация
