На расширенном заседании Общественной палаты Самары с участием представителей муниципальных перевозчиков обсудили актуальные вопросы развития общественного транспорта, сообщает администрация города.
В ходе заседания было объявлено о модернизации старых трамваев Tatra Т3, у которых восстановят «тележки» вагонов, полностью заменят внутреннюю отделку салона и кабины. В марте следующего года планируется поступление трех трамвайных вагонов, капитально отремонтированных по такому принципу. Заместитель руководителя департамента транспорта д Самары Юрий Тапилин, заявил, что ежегодно будет модернизироваться порядка десяти вагонов, и постепенно будет обновлён подвижной состав ТТУ.
Существенной мерой по развитию транспортной инфраструктуры города, которая будет реализована уже этой весной, является разработка проекта капитального ремонта трамвайных путей на улице Ново-Садовой от проспекта Кирова до улицы Ново-Вокзальной. Сейчас проводятся необходимые закупочные процедуры.
Также в мэрию поступило официальное обращение одной из компаний о заключении концессионного соглашения, в рамках которого проектом предусматривается реконструкция 20,5 км одиночного пути трамвайных линий, реконструкция перекрестка, тяговой подстанции и строительство подстанции, а также приобретение 45 трехсекционных трамвайных вагонов. Реализация соглашения позволит привлечь дополнительные средства в транспортную отрасль в размере около 14,9 млрд. рублей и модернизировать инфраструктуру и парк городского наземного электрического транспорта.
Кроме того, общественники обсудили предложения по внедрению платных парковок в историческом центре Самары. Эта мера позволит существенно разгрузить улично-дорожную сеть, освободив полосы для движения общественного транспорта. Также плата за парковочное место станет дополнительным источником доходов в местные бюджеты, а полученные деньги будут перераспределяться на нужды развития транспортной отрасли. Подводя итоги обсуждения, члены городской Общественной палаты сошлись во мнении о необходимости создания рабочей группы, которая будет разрабатывать предложения относительно организации платных парковок. В нее войдут специалисты по градостроительству и формированию комфортной городской среды, а также экономисты и общественники.
Обсудили и проблемы перевозчиков. Среди них есть вопросы дефицита кадрового состава, как среди водителей, так и среди кондукторов. В настоящее время такая ситуация коснулась многих городов России. Несмотря на принимаемые меры по материальному стимулированию, улучшению социального пакета, тема остается актуальной. Этот фактор приводит к тому, что порой подвижной состав не выходит в рейс вовремя, нарушается интервал движения. Представителями одного из крупных самарских перевозчиков было предложено организовать на территории города реверсивное движение в часы «пик» на выделенных полосах для общественного транспорта.