Начнём с того, что BMW не является лидером в области электрификации, но это совсем не означает, что немецкий производитель замалчивает свои начинания в области аккумуляторных электромобилей. А недавние тест-драйвы новых BMW i5, i7 и Rolls-Royce Spectre подтвердили, что компания BMW находится на правильном пути в создании своих электрических моделей. Сохранение мощных, роскошных и маневренных характеристик может противоречить друг другу, однако BMW удается создавать эти атрибуты так, как не удается другим маркам.
BMW пока не является лидером в гонке за переход на выпуск электромобилей. В условиях жесткой конкуренции со стороны лидера сегмента Tesla и войны за второе место между Hyundai и Ford или General Motors (в зависимости от месяца), и без того дорогие и в основном имеющие право на налоговые льготы, электромобили BMW не были сильными соперниками среди широкой аудитории покупателей, которые предпочитают электродвигатели.
Это подтверждают и количественные показатели. По итогам октября компании Ford удалось добиться 14,8%-ного квартального роста продаж, что составило 20 962 электромобиля, а GM за тот же период реализовал 20 092 штуки. Для сравнения, BMW в прошлом квартале поставила 13 079 электромобилей, а всего в этом году их было продано 31 043. Возможно, BMW подстегивает конкурента из Штутгарта - Mercedes-Benz, чьи электромобили в США опережают предложения BMW примерно в два раза.
Но объем продаж - это только одна сторона дела, особенно если речь идет о BMW Group. Недавно компания BMW установила новый квартальный показатель продаж электромобилей в США: на сегодняшний день электромобили составляют 12% от общего объема продаж. Согласно анализу Cox Automotive, в III квартале BMW фактически лидировала среди всех автопроизводителей, увеличив долю продаж электромобилей на 15% по сравнению с предыдущим кварталом.
Возьмем, к примеру, новый BMW i5, выпущенный одновременно с седанами 5-й серии с двигателем внутреннего сгорания. Полностью электрическому i5 нетрудно завоевать одобрение, если вывести его на веселые португальские дороги и предоставить команде экспертов заботиться о зарядке. Но в реальных условиях Гринвилла, штат Южная Каролина, электрическая "пятерка" не уступает своим бензиновым собратьям.
Параллельные испытания BMW 530i xDrive 2024 года и i5, например, спортивного i5 M60 xDrive, показали, что новая платформа 5-Series охватывает все возможности. При любом силовом агрегате сочетание просторного, воздушного салона, новой удобной информационно-развлекательной системы и надежного, уверенного шасси приводит в восторг.
Бензиновый 530i также не разочаровал. 255-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность и в повседневной эксплуатации скользит плавно. Переключение передач с помощью 8-ступенчатого автомата ZF доставляет удовольствие.
Лучшие качества новой машины пятой серии - особенно динамичное и в то же время мягкое поведение на дороге - проявляются независимо от выбора двигателя. Позиционируемый ближе к 3-й, чем к 7-й серии, этот автомобиль отличается легким, отзывчивым рулевым управлением и удобными размерами кузова, что делает это поколение лучше почти всех предыдущих.
И это не говоря уже о высочайшей производительности и бесшумности именно электрических версий! По словам производителей, новый автомобиль 5-Series - является лучшим мюнхенским EV на сегодняшний день, и на это есть несколько причин. Мощные 593 л.с. в сочетании с запасом хода в 256 миль легко подтверждают это.