Неунывающий брянский путешественник и сказитель Николай Антоненко подался в изобретатели. Первый опыт получился почти удачным. − Бродяжничаю, побираюсь! − рассказал о своих очередных похождениях Николай Антоненко. − Подобрал на свалке детскую коляску. Как потом выяснилось, заржавели подшипники. Из задней части соорудил нечто вроде сумки на колёсиках, а передние копыта, вернее, колёса пошли для садовой тележки. Но для этого пришлось потратить силы, время и, по моим меркам, немалые деньги. Фото: Николай Антоненко Переделка далась очень непросто, признался Николай: − Это трудно − продолжить законченную инженерную мысль и готовое промышленное изделие приспособить в своих интересах. Был даже момент, когда становилось очевидным, что из затеи ничего не выйдет. Рисковать позволил бесплатный исходный материал. Не берусь утверждать, что по своим параметрам и характеристикам переделки отлично подойдут для хозяйственных нужд. Однако, мне удалось как-то свести расчёты в оформленную вещь, разжиться
Неунывающий брянский путешественник и сказитель Николай Антоненко подался в изобретатели. Первый опыт получился почти удачным.
− Бродяжничаю, побираюсь! − рассказал о своих очередных похождениях Николай Антоненко. − Подобрал на свалке детскую коляску. Как потом выяснилось, заржавели подшипники. Из задней части соорудил нечто вроде сумки на колёсиках, а передние копыта, вернее, колёса пошли для садовой тележки. Но для этого пришлось потратить силы, время и, по моим меркам, немалые деньги.
Фото: Николай Антоненко
Переделка далась очень непросто, признался Николай:
− Это трудно − продолжить законченную инженерную мысль и готовое промышленное изделие приспособить в своих интересах. Был даже момент, когда становилось очевидным, что из затеи ничего не выйдет. Рисковать позволил бесплатный исходный материал. Не берусь утверждать, что по своим параметрам и характеристикам переделки отлично подойдут для хозяйственных нужд. Однако, мне удалось как-то свести расчёты в оформленную вещь, разжиться метизами (это дорого) и, главное, купить подшипники! На всё про всё ушло недели полторы времени и рублей 500 денег − существенная для повседневного бюджета сумма. Конструкторская интрига заключалась в том, что вместе соединения рамы с задней осью был скос, задние колёса максимально вынесены назад. Я решил обыграть эту особенность, чтобы получить выигрыш в силе. По-моему, мне не удалось поставить себе на службу характерную особенность заводского изделия, благо вообще получилось закрепить сидение на новом месте и соорудить что-то громоздкое, но похожее на тележку.
Насколько прочным окажутся приспособления, как долго прослужат и как поведут себя пневматические колёса, покажет время, решил Николай.
Самого невезучего брянского добытчика металла чуть не хватил удар при оплате налога.