Друзья, всем привет! Сегодня вам расскажу про новое поколение Джили-Атлас,
которое в Китае называется Боя Ку, в общем, классный парень сегодня на обзоре. Итак, поехали!
Итак, сразу, чтобы у вас не возникало путаницы, перед нами стоит именно младшая версия Джили-Атвас, который называется Ку, если на пример раз смотрел Джили-Атвас Эль, то он будет на 16 см, длинжи на 5 с половиной сантиметров, шире и на 3 с половиной выше. Колёсная база будет
составлять 2777 мм, здесь у нас колёсная база 2701, также по передней части, отличие тоже будут ИНАЯ,
светодиодная оптика, которая в силе экситерых будет уходить только вот сюда,
это верхней грани не будет, также будет посвячивать салогатип и ИНАЯ решётка радиатора.
В салоне будет другой селектор солнечной козырьки, дисплея будет повернут не на водителя, а на всех пассажиров в машине и другой светодиодный фонарь, у него будет как-то более вот эта ярко выраженная иксообразная часть, а также здесь есть четырёхствольный выхлоп.
Ну давайте поговорим про технику, сразу начнём с различиями, что от вас сам Эль и Ку, смотрите, здесь только один двигатель, это полтора литра, а во от Васе Эль ещё добавляется двух литровый на 218 сил, от джили тугелла , это, понимаете, и гибридную установку. Здесь, соответственно, полтора литра с алюминиевым блоком, двумя фазовращателями, непосредственным
в прыском цепью в приводе ГРМ, и плюс ко всему на выходе у нас 181 сила и 290, крутящего момента, это двигатель, кстати, сейчас он четырёх цилиндровый, раньше он был трёх цилиндровый, , я лазил на некоторых
сайтах китайских, поизучав, естественно, китайские иероглифы, и получилось, что до 100 000 километров пробега никаких особых проблем по надёжности у вас не будет.
За коробку здесь отвечает проверенный семиступенчатый робот DKT, который держит 330 крутящий момент, то есть запас по крутящему есть,
и я думаю, что это достаточно хорошее и надёжная установка от джели, в общем, я по поводу техники, по этому автомобили даже не переживаю. Кстати говоря, у нас автомобиль полностью оцинкованный, клиренс 18,5 сантиметров. От вас построена платформу и с поперечным расположением силового агрегата, , сзади многорычажка, если вас интересуют роселенные корни, то это с вольво и C40, а не тоже построены на той же самой платформе. На счёт практичности данного автомобиля пороги всегда будут защищены от грязи контр уплотнением и датчик бесключового доступа, сенсорный на обеих передних дверях. Давайте посмотрим, что у нас в багажнике предлагается его объём. Это 571 литра, естественно, с пола по потолок было измеренно. Под полом есть докатка
плюс света диодная подсветка, но больше крючков в багажнике я не вижу. Кстати в старшей версии объем багажника это 650 литров. Если вас интересует функция из его панонеза, здесь тоже есть. Если вы стоите на долго, у машины и она будет закрыта, она увидит ключ и откроет вам багажник.
Итак, просели мы на вторую очередь отсидение. Смотрите, какой здесь бежевый салон, я не про накидки, а в принципе про интересные такие седения, они с аллоконтарой и плюс ко всему с перфорацией.
Также здесь имеет центральный подвокотник с двумя под стаканниками, три подголовника и много места. То есть, если считать, что колесная база 2800 это прям очень даже и неплохо. Несмотря на то, что автомобиль стоит между б и ц классом. Имеются такие ручки. Здесь подсветка и люк с панорамной крышей. Статье люк управляется непосредственно с головного устройства. Дефлектор обдува 1 USB разъем нормального формата такая нише и небольшой тоннель. Но эта особенность платформа сма и пойдемте вперед.
Джили от вас вообще, ребята, по сравнению с предыдущим поколением салон преобразился до не узнаваемости. Центральный огромный дисплей на 13,5 дюймов. Интересная такая суженная цифровая приборка,
которая показывает нам километраж в общем уровень топлива плюс конечно же переключения селектора.
Вот реально посадить сюда человека, который не разбирается в автомобилях,
но ездит на немце. Вот, потрогает вот этот руль с перфорацией, этот мягкий пластик, да и вообще, в принципе, подгонку материалов он удивится. Закрывайте вот так шильдик и вы не отличите от немца, какого-то. Интересная подсветка, она имеет 72 цвета, Во-первых, у нас прямельная акустика. Во-вторых, здесь прям можно вшить даже яндекс навигатор и на поезд. В общем, все, чтобы любить там YouTube смотреть здесь, это можно будет сделать. В общем, ребят по салону это очень взрослый автомобиль и кого
интересует комплектация, она максимально отличается 19 дюймовыми дисками в Face ID здесь, то есть если бы вдруг не дай богу заснете за рулем, это все здесь сработает и автомобиль будет вас чисто номинально будить. А также подогрев водительского сидения с беспроводной зарядкой. Также
обратим внимание на в порящую консоль с USB разъем прикуривателем и с USB Type-C. Бордачок открывается микроливтом, это прикольно, но к сожалению нет никакого ворсовой обивки, но в остальном по салону конечно качество на высшем уровне. в итоге я вам скажу цену, это 2 миллиона
90 тысяч рублей в общем, мне машина понравилась, потому что внимание к мелочам у Джилли растет с каждым поколением и эти машины уже прям напрямую кричат, что это далеко не китай, что было раньше, это прям
европейский уровень автомобиля строения.