По итогам 2023 г. ожидается увеличение перевозок по коридору «Север-Юг». Об этом 15 ноября в ходе форума «Транспорт России» сообщил первый зампред правительства России Андрей Белоусов. Он оценил перспективу создания в рамках коридора международного оператора.
Россия рассматривает коридор «Север-Юг» как одно из ключевых транспортных направлений, сообщил первый зампред правительства России Андрей Белоусов, передает ТАСС. По его словам, у Москвы амбициозные, но выполнимые планы по развитию международного проекта.
«Здесь вроде бы цифры небольшие. В текущем году мы перевезем порядка 18 млн т груза, но я хочу обратить внимание, что это на треть больше, чем в 2021 году. И здесь, конечно, фундаментальное достижение», – отметил замглавы кабмина.
Белоусов напомнил, что на восточной ветви маршрута были запущены два регулярно циркулирующих контейнерных поезда благодаря тарифным решениям РЖД. По его словам, Москва также планирует в 2024 г. углубить канал на Каспийском море, что позволит проходить по нему судам с осадкой более четырех метров.
«Это совершенно меняет экономику этого потока и перевозки грузов. И сейчас уже грузоотправители выстраиваются в очередь для того, чтобы по этому маршруту начать поставлять товары в Иран и дальше транзитом в Персидский залив», – подчеркнул Белоусов.
Говоря о западной ветке коридора «Север-Юг», зампред правительства отметил, что Россия и Азербайджан планируют до конца года подписать соглашение о строительстве железнодорожного участка Решт-Астара. По его заявлению, это позволит с 2028 г. полноценно запустить маршрут с дополнительным приростом грузопотока в 15 млн т в год. Белоусов также подчеркнул, что идея о создании на коридоре «Север-Юг» трехстороннего международного оператора до сих пор «жива и обсуждается».
Ранее в ЕЭК сообщили, что перевозки стран ЕАЭС по коридору «Север-Юг» выросли на 62% по итогам первого квартала 2023 г. При этом в российском Минтрансе прогнозируют дальнейший рост перевозок по этому маршруту. в МИД России отмечали, что коридор «Север-Юг» имеет огромный потенциал для развития в условиях санкций, так как путь окружен дружественными странами, которые «не приносят в жертву геополитическим амбициям свои экономические прагматические интересы». На фоне западных ограничений у стран евразийского региона появилась возможность активизировать работу по развитию альтернативных транспортно-логистических путей.
Подробнее о потенциале коридора «Север-Юг» читайте в материале «Евразия.Эксперт».
Читайте актуальные новости и аналитические статьи в Telegram-канале «Евразия.Эксперт».