Согласитесь - ответ-то очевиден! Кажется, этому нас учат с младых ногтей. Это нам показывают с каждого рекламного ролика. Каждое фото товара в маркетплейсах и прочих интернет-магазинах доказывает сей факт. И даже - для особо недоверчивых - машины в демонстрационных залах городских автосалонов отсвечивают начернёнными (!) шинами колёс. Так какого же цвета шины у машины?
И вот, моделист старательно выводит цвет шин, набрав на кисть (залив в аэрограф) самую антрацитовую из всех "самых чёрных" красок. Словом, всё, как учили. И удивляется потом, что модель похожа на игрушку. Или - колёса похожи на миниатюрные чёрные дыры, в которых ничего не отражается. Как так-то? Ведь делал он в соответствии с тем, что видели его глаза, а глаза видели чёрные (!) шины. Попробуем разобраться в этом парадоксе?
Почему мы видим шины чёрными, и почему они чёрные?
Ну, что, готовы определиться: какого цвета колёса автомобиля? Для начала стоит понять: человек - да - смотрит глазами, а видит затылком. Такой вот занятный случай. Именно поэтому если хорошенько приложиться затылком обо что-то твёрдое (например, поскользнуться на гололёде), то можно увидеть и яркую вспышку, и звёзды и многие другие спецэффекты. Поэтому - будьте осторожны на скользких поверхностях.
В общем, чем мы видим - уже разобрались. Видим мы мозгом, который получает сигналы от глаз. Глаза, вообще, беспристрастные окуляры, которые передают всё, на что смотрят. А вот интерпретирует картинку - тот самый житель в черепушке. А он основывается, в том числе, и на те знания, которые в него заложили на этапах обучения.
Сказали ему, что снег - белый! И он видит белый снег, даже когда снег синий (например, в сумерках). Научили его рисовать шины чёрного цвета, и отныне шины у него всегда чёрные. Даже если не всегда, и совершенно не чёрные. Точнее, чёрные, но - не всегда. Сейчас покажу:
Для наглядности - возьму ту же самую картинку, из которой удалю центральную часть полуприцепа - она нам сегодня не понадобится.
В общем-то, изначально новенькие шины имеют действительно угольно-чёрный цвет. Зачем шины чёрные? Ну, считайте это побочным продуктом производства. Чуть более ста лет назад инженеры-шинники начали добавлять в каучуковую массу шин технический углерод. И шины из светлых стали тёмными. А углерод - это все мы прекрасно знаем - это уголь. А ещё - графит. Карандаши у всех есть? Посмотрите на отточенный грифель. Он, как раз, содержит графит и связующие вещества. В зависимости от твёрдости грифеля (количества углерода в нём) меняется и цвет стержня. Точно такая же ситуация и с шинами.
В какой цвет красить шины для парадной модели?
Немаловажен, правда, и тот факт, в каком состоянии шины, и где находятся колёса? Так, например, мокрые шины будут иметь насыщенно чёрный цвет. Новые шины выглядят точно так же. Поэтому если у вас на стапеле собирается модель в парадно-заводском исполнении, то есть смысл выбрать для работы с "резиной" краску "Тёмный графит". Она даёт бархатистый тёмно-серый оттенок, который замечательно имитирует свежие шины.
Поскольку большинство штампованных дисков автомобилей по умолчанию окрашивается в чёрный цвет, то сочетание "Тёмный графит" с "Чёрный Глянцевый" как раз создаст ту самую картину, знакомую нам по большинству автомобилей: колесо, вроде, чёрное, но шины и диск различаются по тону.
Только учтите, что шины глянцевыми не бывают. Поэтому имеет смысл покрывать их полуматовым (сатиновым) или матовым лаком, в то время, как сам диск оставить глянцевым.
Итак, с чистыми, новыми, свежими шинами мы разобрались. А как быть, если хочется создать модель "поезженную", то есть, со следами эксплуатации? Давайте, вначале, разберёмся, как чёрные шины превращаются в не-чёрные?
Как сделать шину со следами эксплуатации?
Для начала необходимо понимать механизм состаривания шины. Изначально автомобильные шины изготавливались из природного каучука - латекса. Да-да, того самого, из которого делают "бесовские причиндалы". Латекс имеет бежевый оттенок, этакий "Благородный слой слоновой кости", Поэтому и первые шины были светлого цвета.
Так вот, за счёт чего латекс, а затем и резина проявляют свои упругие свойства? Упругая она потому, что макромолекулы латекса, как хороший шнур, может изгибаться в стороны не разрушаясь. А почему резина удлиняется и сжимается? Потому что по своей структуре очень похоже на "авоську", то есть состоит из множества "дыр". Ячеек. Эти ячейки, как раз, и позволяют сокращаться условному куску резины, или удлиняться, меняя свою форму.
Понятно, что эти поры-ячейки очень мелкие, но и дорожная пыль тоже не отличается гигантскими размерами. Во время эксплуатации шины, резиновая "авоська" постоянно меняет форму и размеры ячеек: то сокращая их, то увеличивая. И происходит захват частичек пыли этими самыми порами. Захват и последующее удержание. Именно по этой причине новая шина спустя некоторое время приобретает более светлый тон, а её цвет будет зависеть от того, по какому грунту ездила машина.
Сомневаетесь? Попробуйте отмыть дочерна старую покрышку. Автомобилисты со стажем сразу подтвердят: старая покрышка остаётся чёрной, пока поверхность мокрая, а потом превращается в первоначально-поезженное состояние. И причиной тому - как раз - те самые частички дорожной пыли, которые плотно интегрировались в толщу резинового слоя.
Раз уж вспомнились старые добрые комедии, то, полагаю, вам может пригодиться и другая моя публикация:
Так вот, обратите внимание, что покрышка автобусного колеса - вовсе не чёрная. Покрышка - серая. Причём настолько серая, что даже асфальтовое полотно - и то темнее.
А вот вам другой кадр, из советского кинофильма "Дети Дон Кихота":
Для создания такой поверхности можно использовать светло-серую краску от "Валеджио", а впадины на протекторе усилить смывкой и "набить" пигментами.
А можно пойти и по обратному пути: например, с помощью краски "Серый базальт" от того же "Валеджио" сформировать более тёмную поверхность, а боковины шины затем высветлить пигментами.
Результат будет одинаковым: вы совершенно точно передадите оттенок шин, бывших в эксплуатации. Главное не забыть: старые шины глянцевыми не бывают. И точно так же подойти к выбору лака: колёса должны быть матовыми. Можно их "припудрить" пигментами, и/или создать визуальные эффекты: потёки масла из ступицы, залежи пыли во впадинах стального диска и т.д. Полагаю теперь, когда вы можете различать цвета колёс и понимаете механизм старения шин, для вас не составит труда использовать знания в своём творчестве.
Если публикация оказалась полезной - не забываем жамкать "лайки". А если не согласны, то обязательно пишем комментарии - и будьте уверены: я их точно читаю.
В общем, мы с вами освоили применение колёсного цвета в постройке моделей. Думаю, в следующий раз стоит освоить использование рамного цвета от Деревенского Моделиста, и посмотреть, как он будет смотреться на моделях грузовиков в масштабе 1/24 на канале Craftsman - RC и стенд .
Ваш Fon-Kraft. (С), 2020 г.
Присоединяйтесь к нам в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.
Ну, а пообщаться с единомышленниками и спросить совета можно в нашей Флудилке-Курилке (https://t.me/kraftchat55/27938) на том же Телеграмме
А теперь вам пригодится ссылка на скачивание приложения Яндекс-маркета. потому что иначе не очень удобно рассматривать витрину, в которой, к слову, можно приобрести много интересного и полезного для моделизма
